凌然：“國足”表現為何是自主車設計的一面鏡子

現在，新的亞洲杯正在阿聯酋舉行。應該說，國足進入八強并不容易。尤其是在贏得"key "中泰之戰，很多球迷更加激動！在興奮的同時，也能隱約看到很多失落，這也許是最糾結的！

事實上，盡管人們為國家足球隊感到高興這次美國戰勝泰國，也有很大的失望。這是因為，根據以往國足戰績對比，中國教練還是可以帶國足進入亞洲頂級賽事決賽的。這次是世界冠軍教練里皮帶隊，讓人感覺心理嚴重失衡！像這樣的對比，換上和國足一樣的車系設計，更是讓人應接不暇。為什么有這么多國際設計師參與，獨立汽車設計很難有自己的設計耀（查成交價|參配|優惠政策）；比過去更需要用經驗賺取更多的財富，這讓他們在不拒絕金錢誘惑的情況下，更多考慮的是撤退而不是新的發展和突破！

這樣做，有時候就像兩個耳光。想要大聲鼓掌，雙手都需要力量和節奏。如果只是覺得對方是世界名人，可以對他們放寬要求。最終會出現喬治亞羅在中國設計的曇花一現的問題，其設計的產品自然很難有國際競爭力！像這一次國足，先建議進八強，再拼運氣，確實體現了中國缺乏引導和管理能力。相比之下，我們的近鄰日本和韓國不僅能與世界擦出火花的精英人才，也為這個項目和行業的建設留下更多的財富。這樣的比較還邀請國際精英人才，自然是一目了然誰占了便宜誰吃了大虧！

為什么可以錢能買到創新設計和突破性想法嗎？

對于國內的汽車設計研發，就像足球一樣，有著巨大的資金投入，他們也在不斷吸收國際人才為我們所用。但到了關鍵節點，就會出現后勁不足的問題，充其量只是自娛自樂之類的短期表現。比如一個用很多錢打造的足球聯賽，邀請的國際球星都是幾千萬美金的國際球星。雖然可以用來娛樂觀眾，但是在世界范圍內爭奪金銀確實有很大的局限性，使得國內選手更多的是依賴這些大明星，而不是進步！雖然以這種方式組成的國家隊資金越來越多

相對于國內足球的發展，周邊國家才剛剛看到中國的誤區和局限這使得泰國、越南和許多西亞二流足球國家的進步是在避免中國形式的基礎上發展起來的足球。這些都在提醒國內的汽車設計。有時候，好的設計可以不要被金錢收買。雖然真正的國際化人才流動可以讓自主車主更加國際化的設計引領者，但能否打造國際化的設計品牌，為中國制造留下寶貴的經驗，不是有錢就可以的，需要更多的智慧！

獨立設計為什么要回避形而上的問題？

足球方面的問題，形式突出，內容停滯，可以說是涇渭分明。所謂形式就是國際友誼賽；內容是世界冠軍賽，通過足球隊的參與，真正能檢驗一個足球隊的含金量。汽車設計的形式和內容其實也體現在所謂的獲獎上，內容是實實在在的比較和競爭！但正是因為汽車設計的形式極具誘惑性和欺騙性，一些消費者才更愿意相信國產汽車設計有著難以想象的優勢，甚至可以在世界市場上占據一席之地！這無異于自欺欺人，更容易讓整體發展受到嚴重制約。就像當年的東南汽車和長安汽車一樣，自主設計的投入越來越大，獲得了所謂的紅點設計獎。但是，一旦這些都離不開商業運營，汽車設計的形式問題就會越來越突出！所以，雖然得了獎，卻失去了設計的核心內容，真的是得不償失！

客觀來說，我們之所以在自動駕駛汽車的設計上投入了這么多，還是很難看到奇跡般的效果。其中一個重要原因就是設計決策缺乏專業能力，缺乏合理意見，導致國際設計為我們所用，失去了科學意義上的有效保護。所以中國足球這次在亞洲杯上的表現應該是給汽車設計界一個提醒，追求設計形式只能讓自身的問題越來越嚴重！只有對設計內容的不斷追求，才是真正應對國際競爭的關鍵！應該說，足球參與世界級比賽是發展的終極要求，就像汽車設計在國際市場上真正的競爭一樣！只有根據這個需求，合理投資，科學發展才是最重要的！否則，花的錢比誰都多，得到的卻越來越少，就是最大的浪費。