拍扁的上汽奧迪A7L賣的比奧迪A6L還貴 雞肋車能翻身？

SAIC奧迪首款車型奧迪A7L（查成交價|參配|優惠政策）近日正式開啟預售。59.97-77.77萬元的價格幾乎和奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳S600持平。相比其老大哥一汽奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策），整體價格高出不少。但是，很多人并不看好這樣一款定位于豪華中大型車和SAIC 奧迪車型首次亮相。他們認為其尷尬的定位很可能會導致"拉褲襠"在它未來的市場表現中。

事實上，SAIC 產奧迪A7（查成交價|參配|優惠政策）L也是無奈之舉。畢竟奧迪已經量產的s車型A3、A4L、Q3、Q5、A6L，基本都是豪華車市場的主流產品，由一汽奧迪運營，市場銷售表現優異。剩下的奧迪A7、A5、Q8、A8等車型都是小眾車型，大部分價格昂貴，受眾少。SAIC希望通過奧迪A7L打開高端豪華車品牌市場，來攪局一杯，出發點無可厚非。但問題是，奧迪A7L真的能和奧迪A6L抗衡嗎？

綜合來看，奧迪A7L不如奧迪A6L。

在產品性價比上沒有太大優勢。

眾所周知，奧迪A7L源于進口奧迪A7，奧迪A7是一款轎跑，很多人看重它的轎跑氣質。但畢竟是小眾機型。為了進入主流車型市場，SAIC只能對其進行改造。所以改造后的奧迪A7L比奧迪A7長了100mm，軸距長了98mm。但這些改動畢竟是建立在奧迪A7 coupe的基礎上，以至于有網友感嘆：這是奧迪A7被壓扁后再拉長。

經過加長，奧迪A7L的長度達到了5076mm，軸距達到了3026mm，車身尺寸也確實有了很大的變化。加長的A7L也經過改造，改成了傳統的三廂車型。雖然保留了A7前半部分的設計精髓，包括無框門，但是A7的核心優勢溜背風格和最有特色的性感小尾巴，在改造后的奧迪A7L身上很難找到。

在網上，很多人稱奧迪A7L "A6.5L "。雖然奧迪A7L的長度和軸距都優于奧迪A6L，但是奧迪A7L的高度比奧迪A6L低了46mm，奧迪A7L高度降低后車內空間的感覺必然會下降。所以，定位為豪華行政車型的奧迪A7L，給人一種適應感。

為了與奧迪A6L形成差異化競爭，SAIC奧迪A7L并沒有完全走行政路線，仍然保留了進口奧迪A7的一些激進路線。首先，全系標配S線套件。前臉最明顯的變化就是將進口車型的橫幅式進氣格柵調整為縱橫交錯的樣式，看起來時尚大氣。新車尾部采用貫穿式尾燈設計，有點類似于其"老大哥"奧迪A8，并且兩側增加了斷帶結構，以區別于目前在售的其他車型。

而奧迪A6L則商務氣息更濃，更穩重大氣。

動力方面，兩款車型均基于MLB EVO平臺打造，奧迪A7L和奧迪A6L動力相同。

奧迪A6L目前提供2.0T和3.0T版本，奧迪A7L僅提供3.0T版本。

3.0T版本，兩款車型均搭載3.0T V6渦輪增壓發動機48V輕混系統，最大功率250kW，峰值扭矩500Nm，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

但相比奧迪A6L的內飾和配置，奧迪A7L的配置天花板更高、更豐富、更科學。比如A7L可選LED激光矩陣大燈、后輪轉向系統、空氣懸架等。前兩款A6L不支持選項。奧迪A7L體現的DAWS后輪轉向系統也是首次出現在國產奧迪車型上。

整體來看，奧迪A7L相對于奧迪A6L的競爭優勢并不明顯。那么，消費者會為了幾個配置花幾萬塊錢買奧迪A7L嗎？真正喜歡奧迪品牌的人，在A6L和A8之間，會不會又缺這樣一輛車？

一汽奧迪成了奧迪的標簽。

除了產品本身，奧迪A7L和奧迪A6L在品牌效應上也不可同日而語。作為奧迪A6L的老車主，一汽奧迪成立30年，一直致力于銷售奧迪車型。目前市面上的奧迪車型全部來自其下屬。幾十年的經營也給大家帶來了一汽奧迪品牌認知度。

雖然SAIC作為中國最大的車企，擁有多款暢銷車型，但一汽奧迪貼上的奧迪生產商形象已經深入人心的心。在汽車市場正在發生翻天覆地的變化，競爭異常激烈的當下，SAIC拿起奧迪A7L的夜壺似乎有點生不逢時，消費者會不會買還很難確定。

A7L銷量將依托一汽奧迪網絡。

此外，缺乏具有絕對控制權的經銷商渠道也成為阻礙SAIC奧迪發展和奧迪A7L銷售的可變風險。根據之前的議價結果，SAIC奧迪產品將由一汽-大眾奧迪投資者網提供銷售相關服務和售后服務，最大程度的保證了現有奧迪經銷商投資者的利益，規避了渠道利益競爭的風險。但是，對于SAIC奧迪來說，它失去了更大的主動權，存在被卡脖子的風險。以一汽奧迪車型為主的經銷商愿意付出多大的努力來推銷SAIC奧迪車型？奧迪A7L在與奧迪A6L的競爭中有多大優勢？所以奧迪A7L未來的處境可能會很尷尬，市場前景難料。