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臨沂中升沃茂沃爾沃?沃爾沃XC60新能源最高讓7.8萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

2023-02-27 16:31:25 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 44.99萬(wàn)
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2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 44.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 52.79萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 44.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智遠(yuǎn)豪華版 52.79萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 44.99萬(wàn)
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2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智雅豪華版 60.39萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 52.59萬(wàn)
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2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智雅豪華版 60.39萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 52.59萬(wàn)
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2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 44.99萬(wàn)
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2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 60.59萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 52.79萬(wàn)
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2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 44.99萬(wàn)
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2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 60.59萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 52.79萬(wàn)
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2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V 52.79萬(wàn) ↓7.73萬(wàn) 45.06萬(wàn)
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2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI 52.79萬(wàn) ↓7.73萬(wàn) 45.06萬(wàn)
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2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智尊豪華版 國(guó)VI 58.59萬(wàn) ↓7.48萬(wàn) 51.11萬(wàn)
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2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智尊豪華版 國(guó)V 58.59萬(wàn) ↓7.48萬(wàn) 51.11萬(wàn)
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2018款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅運(yùn)動(dòng)版 54.99萬(wàn) - 54.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2018款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智尊豪華版 60.99萬(wàn) - 60.99萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  沃爾沃XC60新能源前臉給人一種非常豪華的感覺(jué),格柵運(yùn)用了多邊形的設(shè)計(jì),加上黑色飾物,看起來(lái)較為豪華。

  這款車車身尺寸4708/1902/1658mm,軸距2865mm,車側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體顯得高級(jí)感十足,風(fēng)格能夠被大部分消費(fèi)者接受。

  沃爾沃XC60新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,很符合該車氣質(zhì)。同時(shí),該車大氣的內(nèi)飾還飾以飾條,顯得端莊大方。

  沃爾沃XC60新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率310馬力,峰值扭矩400牛·米,同時(shí)配備了前置+后置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率146馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩309牛·米,工信部綜合油耗2.5L/100km,工信部純電續(xù)航里程64KM。

沃爾沃XC60新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@rover201說(shuō)道:“混動(dòng)模式更靈敏,在不同模式切換時(shí)駕駛感覺(jué)良好”

網(wǎng)友@ocean.au說(shuō)道:“油耗方面比較省,日常就是在搭配的充電樁車位上,基本上城市里都是用電,一箱油能用好久,百公里在5個(gè)左右吧,還是挺省的。”

網(wǎng)友@mb47465343說(shuō)道:“動(dòng)力無(wú)可挑剔,尤其電動(dòng)部分平滑順暢,而且起步快,噪音小,這種體驗(yàn)太棒了,整個(gè)車子非常輕快,不像是兩噸多的車。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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