手動變速箱mt好嗎?

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手動變速箱mt的優點是可操控感強、傳輸效率高省油、構造簡單且成本低、工藝比較成熟、變速箱的可靠性高。

mt變速箱mt變速箱也就是最古老的一款了，靠人手操控檔桿，升檔減檔靠個人經驗。

優點：起步快，油離結合得好的話。下長坡可以利用變速器掛入適當的低檔位，避免頻繁踩剎車。價格便宜，維修成本低，耐操。

缺點：對新手十分不友好，新手緊張或者路況復雜容易熄火，相信很多剛考過c1駕照的小伙伴都有這種感覺。當是對于老司機老說，這種機械和人結合的感覺很爽。mt變速的油耗相對與其它幾款會稍微低一下，不過差距不會很大了，自動變速箱早已今非昔比~。

發展前景：隨著自動檔汽車越來越便宜和電動汽車的發展，mt變速箱時長份額越來越小，完全淘汰到不至于，小眾化那是必然的路，2019年德國大眾公司發布了連老司機到備感壓力的9檔9mt，MQ281變速箱，用在邁騰（查成交價|參配|優惠政策）上，話說，你會接受一臺B級轎車使用手動變速箱嗎？可能在歐洲會比較好賣吧~AT變速箱at變速箱，與mt變速箱使用離合器不同，at變速箱利用液力變矩器和發送機進行連接。

優點：液力自動變速箱技術成熟穩定，平順性也不錯，行駛的途中一般都不用進行換擋操作；缺點：是AT變速箱的傳動效率有所損失，所以燃油消耗較大。內部結構精密又復雜會使維修成本也較高。

發展前景：總體來說at變速箱是最接近完美的家用變速箱，買車選擇愛信6at，8at比較穩妥，韓系的at也用得住。美系曾經的6at坑了不少車主，平順性差，升檔不積極，降檔慢。近年來，通用終于普及了9at，口碑還ok，值得關注。值得小伙伴們自豪的是，我國山東盛瑞公司研發的8at也用到部分國產轎車上面來了。

cvt變速箱cvt變速箱，使用鋼帶傳遞動力的一款變速箱，結構簡單。

優點：CVT變速箱消除了換檔沖擊，使駕駛更平穩， 消除了在汽車降速（尤其是爬坡時）時的齒輪抖動，能夠更平穩地加速、更好地控制排放，提高了燃油利用效率。

缺點：由于是鋼帶帶動，承受的扭矩沒有at mt這些變速箱強。猛踩油門激烈駕駛，可能會有打滑感覺。

發展前景：cvt有200多年歷史了，摩托車也使用的變速箱，現在電動小汽車也使用ecvt變速箱，看來會一直發展下去~DSg變速箱DSg變速箱和mt變速比較接近吧，使用離合器和發送機連接。算是比較爭議大的變速箱，為了擺脫at變速箱的產能和專利問題，德國大眾把用在賽車的雙離合系統升級改造到民用車上面來~把at變速箱用到低端的大眾車型上，DSg則用在相對高端的車型。

優點：換檔更快 加速迅猛，比手動檔方便 比自動檔靈活。

缺點：首先，和at自動變速箱相比，由于沒有液力扭矩，又沒有MT變速箱的半聯動騷操作，小排量的車子有時會出現低速扭矩不足的現象，車子會抖。