vvt相位調(diào)節(jié)器作用

　　【太平洋汽車(chē)】vvt相位調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的運(yùn)行工況的變化（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化）對(duì)凸輪軸的相位進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，從而調(diào)整進(jìn)氣和排氣量、控制氣門(mén)開(kāi)合的時(shí)間和角度，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，提高燃燒效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

　　vvt相位調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的運(yùn)行工況的變化（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化）對(duì)凸輪軸的相位進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，從而調(diào)整進(jìn)氣和排氣量、控制氣門(mén)開(kāi)合的時(shí)間和角度，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，提高燃燒效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。差速器的作用主要是有兩點(diǎn)：

　　1.改變發(fā)動(dòng)機(jī)力的傳遞方向，

　　2.以不同的速度向車(chē)輪傳遞動(dòng)力，允許汽車(chē)兩邊車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。差速器的工作原理：在轉(zhuǎn)彎時(shí)兩個(gè)車(chē)輪產(chǎn)生兩個(gè)相反方向的力矩，通過(guò)半軸反應(yīng)到半軸齒上，迫使行星齒產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使內(nèi)側(cè)半軸齒轉(zhuǎn)速減慢，而外側(cè)加快，這就使得兩側(cè)的車(chē)輪的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)了差異化，從而實(shí)現(xiàn)了差速。

　　為什么需要差速器：當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，每個(gè)車(chē)輪駛過(guò)的距離不相等，即內(nèi)側(cè)車(chē)輪比外側(cè)車(chē)輪駛過(guò)的距離要短。因?yàn)檐?chē)速等于汽車(chē)行駛的距離除以通過(guò)這段距離所花費(fèi)的時(shí)間，所以行駛距離短的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度就慢。同時(shí)需要注意的是：前輪較之后輪，所走過(guò)的路程是不同的。

　　對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)型汽車(chē)的從動(dòng)輪，或前輪驅(qū)動(dòng)型汽車(chē)的從動(dòng)輪來(lái)說(shuō)，不存在這樣的問(wèn)題。由于它們之間沒(méi)有相互聯(lián)結(jié)，它們彼此獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。但是兩主動(dòng)輪間相互是有聯(lián)系的。因此一個(gè)引擎或一個(gè)變速箱可以同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)車(chē)輪。如果車(chē)上沒(méi)有差速器，兩個(gè)車(chē)輪將不得不固定聯(lián)結(jié)在一起，以同一轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。這會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向困難。此時(shí)，為了使汽車(chē)能夠轉(zhuǎn)彎，一個(gè)輪胎將不得不打滑。對(duì)于現(xiàn)代輪胎和混凝土道路來(lái)說(shuō)，要使輪胎打滑則需要很大的外力，這個(gè)力通過(guò)車(chē)橋從一個(gè)輪胎傳到另一個(gè)輪胎，這樣就給車(chē)橋零部件產(chǎn)生很大的應(yīng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）