柴油機正時齒輪的作用

　　【太平洋汽車】柴油機正時齒輪的作用是保證發動機運轉時的配氣相位，使進排氣門的開閉與活塞運動相一致，正時齒輪上的標記與裝配時曲軸齒輪和凸輪軸齒輪的標記相對應，它能對機械裝置中相關控制功能的完成起到時間刻度定位的作用。

　　錢新杰近幾年，用戶普遍反映拖拉機的維修質量不高，其原因很大程度上是由于機器在裝配時的一些錯誤導致的。拖拉機修理后的裝配，不是把零件裝到一起就完成任務，而是要保證一定的裝配精度，完成一定的功能要求。下面講一講柴油機主要部件安裝時需要注意的事項。

　　1 曲軸安裝曲軸是柴油機最重要的機件之一，柴油機的全部功率都通過它輸出。曲軸工作時，會產生軸向竄動，這將影響曲柄連桿機構等的正常工作，為此必須對曲軸進行軸向定位。曲軸由兩個主軸承端面進行軸向定位，它們之間的軸向間隙在

　　0. 15 ~

　　0. 20 mm 范圍內。若過小，曲軸轉動不靈活，摩擦阻力增大，會使功率下降，受熱膨脹后甚至會出現卡死現象。若間隙過大，曲軸在工作時會來回竄動，潤滑油膜不易保持，引起活塞、缸套“偏磨”，曲軸油封漏油。嚴重時，造成連桿彎曲變形。對 195T 型等單缸柴油機可以調整曲軸后端主軸承蓋安裝處的墊片厚度：增厚墊片，軸向間隙加大，反之則減小。

　　曲軸的軸向定位通常有三種定位方法：用最后的主軸頸定位、用第一個主軸頸定位、用中間主軸頸定位。這三種方法各有優點，一般較多地采用最后主軸頸定位法，即在最后一道主軸承兩邊各安裝兩個半圓止推片，J285T 型柴油機即采用這種軸向定位。止推片在有油槽的一側表面鍍有減磨合金，安裝時要把它朝向曲軸凸肩，不可裝反。此外，還有采用翻邊軸瓦作為止推軸瓦，例如在 S195 及S1100 等單缸機上都采用翻邊止推軸瓦。由于單缸機只有兩個主軸承，因此它采用兩個主軸承各翻一側，翻邊一側都位于主軸承內側，其外表面上澆鑄有減磨合金。這種止推軸瓦的工藝較復雜，所以現在已較少采用。在多缸發動機上，是采用一個雙翻邊止推軸瓦，J285T 型也有用這種止推軸瓦的。

　　2 飛輪安裝飛輪安裝在曲軸的尾部，主要功用是貯存能量，使曲軸均勻旋轉。一般 195 系列柴油機，飛輪與曲軸多采用錐體連接，以鍵定位，依靠螺母的緊固壓緊力使兩錐體達到過盈配合，產生足夠傳遞扭矩的能力，以實現對外作功。為保證其正常工作，在安裝飛輪時應注意以下事項：

　　（1）飛輪錐孔與曲軸錐軸配合部位錐面不得有損傷或裂紋。

　　（2）鍵應完好無損，鍵與曲軸鍵槽壁應有

　　0. 05 ~

　　0. 075 mm的配合緊度。在拆裝時，若能用手直接把鍵從鍵槽內取出或壓入，表明配合過松，應換新鍵。鍵與飛輪鍵槽壁，或鍵頂與飛輪鍵槽底應有不小于

　　0. 1 ~

　　0. 12 mm的配合間隙，以防在旋緊飛輪固定螺母時飛輪被鍵卡阻在中間不能到位，致使螺母處于假緊固狀態而造成“滾鍵”事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）