發動機扭力支架的作用

　　【太平洋汽車】發動機扭力支架的作用是支撐和定位發動機，發動機支架通常通過變速器殼體和飛輪殼體將發動機和車架一起支撐，常用的支撐方式有三點支撐和四點支撐。三點支撐的前支撐通過曲軸箱支撐在車架上，后支撐通過變速箱支撐在車架上，發動機通過與支架連接固定在車身框架上。

　　發動機扭力支架的作用是支撐和定位發動機。發動機支架通常通過變速器殼體和飛輪殼體將發動機和車架一起支撐，常用的支撐方式有三點支撐和四點支撐。三點支撐的前支撐通過曲軸箱支撐在車架上，后支撐通過變速箱支撐在車架上。

　　發動機通過與支架連接固定在車身框架上。發動機支架的作用大致分為三點：“支撐”，“隔振”和“振動控制”。制作精良的發動機支架不僅不會將振動傳遞到車身，還有助于改善車輛的可操縱性和轉向感。

　　安裝結構在前縱梁上放置有支架，從而將發動機缸體的上端保持在車輛的右側，并且將變速器保持在左側的動力單元的旋轉軸上。在這兩個點處，發動機缸體的下部主要來回擺動，因此下方的一個點由扭矩桿保持在遠離旋轉軸的副車架位置。這限制了發動機像鐘擺一樣擺動。此外，在右上支架附近增加了一個扭力桿，以將其固定在四個點上，以調節由于加速/減速和左/右側傾而引起的發動機位置變化。它的成本比三點式系統高，但減少發動機抖動和怠速振動效果較好。

　　下半部分具有內置的防震橡膠，而不是金屬塊。該位置是發動機的重量從正上方進入的位置，不僅固定在側梁上，而且還從安裝座中拉出并固定在車身內部堅固的部分上。不同的汽車使用的材質與結構也有所不同，不過一般發動機安裝固定點只有兩個，但是斯巴魯有三個。一個在發動機前端，一個在左側和右側在變速箱側。左右安裝座為液體密封型。

　　斯巴魯的這種安裝方法是平衡性較好，但是一旦發生碰撞，發動機很容易移位并且掉落。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）