本田飛度高壓油泵作用

　　【太平洋汽車】本田飛度高壓油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出，加壓后輸送到供油管中和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合，建立一定的燃油壓力，保證向噴油嘴供應(yīng)持續(xù)的燃油。

　　本田飛度CVT變速箱結(jié)構(gòu)、原理與維修本田飛度使用的CVT無級變速箱型號為SEAR，是本田公司自己研發(fā)的，最近幾年開始大規(guī)模的在飛度上裝配使用。經(jīng)過幾年的運行，部分變速箱進(jìn)入了維修期。可是國內(nèi)缺少相關(guān)的資料及裝配經(jīng)驗。今天這篇文章是我向?qū)ｉT從事本田培訓(xùn)的人要來的資料整理的，內(nèi)容非常詳細(xì)，對維修飛度CVT變速箱有重要的指導(dǎo)意義，其它的CVT變速箱也可以參照。

　　什么是CVT變速器？

　　無級變速器的正式名稱應(yīng)為無段變速，英文全稱Continuous~Variable Transmission簡稱CVT。

　　無級變速器和普通自動變速器的最大區(qū)別，是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，變速機構(gòu)的核心組件是兩組帶輪，通過改變驅(qū)動輪與從動輪金屬帶的接觸半徑進(jìn)行變速。無級變速器的傳動效率高且穩(wěn)定，變速范圍可達(dá)5~6，傳動效率可高達(dá)95%，而采用液力變矩器的自動變速器傳動效率只有87%左右，因為無級變速只需要1組兩個帶輪及金屬帶（鏈）便可改變傳動比，而不象4檔或5檔的變速器需要有4~5組齒輪。當(dāng)前常用的無極變速器的傳動構(gòu)件主要由輪帶驅(qū)動，它有兩種形式，分別是金屬帶V輪式和金屬鏈帶V輪式，金屬帶V輪式采用一根非常堅韌的金屬帶與一對可作軸向移動，寬度可調(diào)的V型帶輪配合6金屬帶緊壓在V型帶輪上，通過改變帶輪槽的寬度來改變金屬帶與帶輪接觸的直徑，從而改變傳動比。

　　無級變速箱的工作原理CVT變速器的優(yōu)點

　　1.通過在發(fā)動機燃燒效率的高領(lǐng)域行使，來到提高燃油經(jīng)濟(jì)性；

　　2.變速時無沖擊感，使行駛順暢成為可能；

　　3.因為減少了變速時的動力損失，在行駛中使發(fā)動機連續(xù)的不間斷的驅(qū)動力輸出成為現(xiàn)實。

　　一、本田飛度無級變速器的特點

　　1、概述飛度無級變速器是一種采用主動與從動帶輪以及鋼帶的電控變速器，具有無級前進(jìn)檔變速和二級倒檔變速功能，裝置總成與動機直列布置。

　　2、結(jié)構(gòu)特點變速器帶有4條平行軸：輸入軸、主動帶輪軸、從動帶輪軸以及主傳動軸。輸入軸和主動帶輪軸與發(fā)動機曲軸呈直線布置。主動帶輪軸和從動帶輪軸均由帶活動和固定兩種輪面的帶輪構(gòu)成，兩個帶輪通過鋼帶聯(lián)接。輸入軸由太陽輪、行星齒輪及行星架構(gòu)成：主動帶輪軸包括主動帶輪以及前進(jìn)離合器；從動帶輪軸包括從動帶輪、起步離合器以及與駐車齒輪一體的中間從動齒輪。主傳動軸位于中間主動齒輪與主減速從動帶輪之間6主傳動軸由主減速主動齒輪和中間從動組成。當(dāng)變速器的行星齒輪通過前進(jìn)離合器和倒檔制動器接合后，動力即由主動帶輪軸傳遞至從動帶輪軸，從而提供了L、S、D、和R檔位

　　3、檔位選擇換檔桿共有以下有6種位置：由于配備有空檔安全開關(guān)，所以只有在P和N檔位下才可起動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）