廣汽傳祺新能源汽車aiony（2022款AION Y價格）

通常朋友問我車怎么樣，我一般會建議他親自試駕，除了用固有認知和大眾印象給出建議，因為只有他實際感受過之后，才能更全面的了解一輛車。最近有朋友問到廣汽的AION Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車。就在不久前，我們對它進行了測試和評估。今天就和大家分享一下，看看這款車有哪些優(yōu)缺點。

如果是固有認知，很多人對AION Y的印象可能是空間寬敞。其實從外觀上就可以發(fā)現(xiàn)AION Y和普通SUV有很大的不同。視覺上比同級更緊湊，但更寬的車身和更高的車高讓它看起來更圓潤可愛。設計方面，AION Y的質感還不錯，封閉的前臉、隱藏式門把手等潮流設計都出現(xiàn)在上面，整體透露出一種可愛精致的感覺。

坐在車里之后，你也能感覺到它充滿了“體量感”。對稱的設計配合車內眾多橫向線條，使其內飾看起來相當規(guī)整，實際上起到了很好的優(yōu)化車內空間的作用。而且和大多數(shù)電動車一樣，AION Y在車內沒有多余的實體按鍵，很多功能都是由14.6英寸的懸浮式中控面板控制，內容也顯示在10.25英寸前方的液晶儀表盤上。

在車聯(lián)網(wǎng)功能方面，AION Y表現(xiàn)突出，其車載系統(tǒng)支持在線導航、在線音樂、在線收音機等功能。具體APP包括高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅等。在我們體驗的過程中，整個系統(tǒng)的流暢性也是可圈可點的，但是有一點就是陽光充足的時候屏幕反光有點嚴重。

至于它的空間，其實定位緊湊型SUV的AION Y，車身長寬高為4410x1870x1645(mm)，并不是特別優(yōu)秀，但在這樣的車身尺寸下，卻優(yōu)化了2750mm的軸距，真正體現(xiàn)了它對空間的高效利用。

經(jīng)過我的實際體驗，我的身高是1.75米。主駕駛座椅調整到最低合適的駕駛位置后，頭部空間還剩下四指。保持前排座位不變，移到第二排。此時頭部空間還剩下四指，腿部空間還有兩拳以上。對于一款緊湊型SUV來說，確實很寬敞。

感受了AION Y的空間后，直接體驗了它的動感表現(xiàn)。我們這次試駕的車型是2022款70科技磷酸亞鐵鋰，指導價15.76萬，也是大部分車主選擇的車型。該車搭載前置電機，最大功率135kW，最大扭矩225Nm.這個電機的動力輸出比較線性，響應比較快。經(jīng)過多次測試，AION Y的0-100km/h加速時間在8秒左右，性能還不錯。而且值得一提的是，AION Y在車速超過100km/h后，依然擁有不錯的持續(xù)加速能力，在高速行駛時依然非常自信。

電池方面，我們試駕的這款車搭載的是AVIC鋰電池的磷酸鐵鋰電池，電池容量為63.98kWh，官方續(xù)航里程為500公里。實際續(xù)航里程和功耗方面，車輛充滿電，在室外溫度31，車內空調調至25的情況下，在城市道路上行駛100公里后，表觀續(xù)航里程為366公里，再次充滿電時為16.33kWh，換句話說，其平均功耗為16.33kWh/100km。換算后真實續(xù)航里程應該在390 km左右，續(xù)航里程達成率在70 km左右。

充電方面，官方快充時間為0.57小時，也就是34.2分鐘。通過我們的實際測試，AION Y從30%充到80%需要42分鐘，充電樁功率120kW。時間較長的主要原因是正常充電時電流只有120A左右，但功率超過70%時充電電流會下降到80A左右，整體效率還不錯。

顯然，通過我們的試駕，還是會發(fā)現(xiàn)AION Y的一些亮點，其中除了大家公認的寬敞空間，它的車載系統(tǒng)也比較好用，動力輸出也達到了主流水平。雖然續(xù)航達成率不是很高，但是充電效率還不錯。在這個價位，AION Y還是值得考慮的。