點火電路的組成與作用

　　【太平洋汽車】點火電路的作用：1、點火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發動機點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮混合氣；2、能適應發動機工況和使用條件的變化，自動調節點火時刻，實現可靠而準確的點火；3、在更換燃油或安裝分電器時進行人工校準點火時刻。

　　1點火系統的組成及作用是什么點火系統的組成和功能：由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。它的功能是將低壓DC提升到足夠高的電壓。壓縮后的高溫高壓可燃混合氣由每個氣缸的火花塞點燃，完成工作過程。

　　點火系統是汽油機的重要組成部分，點火系統的性能對發動機功率、油耗和排氣污染有很大影響。所有能在火花塞的兩個電極之間產生火花的設備稱為發動機點火系統。

　　當汽油機壓縮接近上止點時，可燃混合氣被火花塞點燃，使燃燒向外做功。因此，火花塞安裝在汽油發動機的燃燒室中。點火系統的作用是根據氣缸的工作順序，在火花塞的兩個電極之間有規律地產生具有足夠能量的火花。

　　發動機點火系統的工作原理。發動機工作時，ECU根據接收到的來自各種傳感器的信號以及存儲在存儲器中的相關程序和數據，確定最佳點火提前角和通電時間，并據此向點火器發出指令。根據指令，點火器控制點火線圈初級電路的通斷。當電路接通時，電流流過點火線圈中的初級電路，點火線圈以磁場的形式儲存點火能量。當一次回路切斷時，在二次線圈中產生高感應電動勢（15至20KV），通過分電器或直接送到工作缸的火花塞。

　　2點火系統的組成是什么點火系統由蓄電池、點火開關、點火線圈、點火控制模塊、高壓線、火花塞等組成。

　　當汽油機壓縮接近上止點時，可燃混合氣被火花塞點燃，使燃燒對外做功。因此，火花塞安裝在汽油發動機的燃燒室中。點火系統的作用是根據氣缸的工作順序，在火花塞的兩個電極之間有規律地產生具有足夠能量的火花。

　　是12V或24V電壓的動力蓄電池，點火線圈和斷路器共同產生10000V以上的高壓，分為一回路和二回路。點火線圈實際上是一個變壓器，主要由一次繞組、二次繞組和鐵芯組成。斷路器是凸輪操作的開關。斷路器凸輪由發動機氣門凸輪驅動，以相同的速度旋轉，即曲軸齒輪每轉兩圈，凸輪軸每轉一圈。為了保證曲軸的每個氣缸旋轉兩次，斷路器凸輪的凸棱數量一般等于發動機的氣缸數量，斷路器的觸點與點火線圈的初級繞組串聯，切斷或接通初級繞組的電路。

　　觸點閉合時，一次回路通電，一次電流從電池正極經點火開關、點火線圈一次繞組、斷路器觸臂、觸點流回電池負極，為低壓回路。當觸點斷開時，當初級繞組通電時，在其周圍產生磁場，該磁場被鐵芯加強。當斷路器凸輪推開觸點時，一次回路被切斷，一次回路迅速下降到零，鐵芯中的磁通量迅速衰減甚至消失，從而在匝數多、導線細的二次極繞組中感應出高電壓，使火花塞兩極間隙擊穿，產生火花。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）