寶馬5系氧傳感器作用

　　【太平洋汽車】寶馬5系氧傳感器的作用是檢測尾氣中氧的含量，調整空燃比至最佳狀態，如果氧含量過多，說明進氣量太多了而噴油量太少了，氧氣用不完，就會調整多噴油，如果氧含量過少，說明噴油量太多了，氧氣不夠用，就會調整少噴油，因此氧傳感器是燃油修正最重要的一個零件，時刻精細調整空燃比，保持發動機缸內空燃比的最佳狀態。

　　氧氣感應器是三元催化系統中的一個重要的前、后兩個階段。氧氣感應器。在此基礎上，利用 ECU調節燃油噴射，實現閉環控制，實現了空氣-燃料混合比例的閉環控制，非常人性化，設計的很合理。

　　寶馬5系在行駛12 W時，引擎的故障燈突然點亮，需要看看是哪里的問題檢測結果顯示，127950 km/h時發動機報故障代碼002AC2 DME尾氣催化劑前氧傳感器可靠性有問題代碼。很顯然，前面的氧氣感應器有問題。

　　前氧傳感器用來測量混合器燃燒后的氣體中的氧含量，然后通過電子信號向 ECU發送不同的電子信號，實現 ECU的校正。在前氧發生問題后， ECU得不到廢氣中的氧氣含量，不能及時調整，造成燃油消耗和廢氣污染，造成發動機不穩、缺火等故障。后氧是指尾氣中的氧氣含量，然后向 ECU匯報，前氧和后氧的數據是不一樣的（通常情況下，前氧的濃度比后氧要高）。

　　氧傳感器的使用壽命并不是一成不變的，一般來說，它的使用壽命都在十萬公里以上，一旦發生故障，就必須進行更換。現在的車里有兩個氧傳感器，一個在三元催化爐的前面，一個在后面，如果你熟悉了，就會發現。先前的作用是檢測不同工況下的引擎的空氣-燃料比率，并通過電腦控制燃料的噴射，以檢驗三元催化器的品質。這就是用來測試催化劑的轉換速率，看能否達到要求。我們可以根據對前氧傳感器的數據進行分析，判斷三元催化裝置的工作狀態，從而達到安全的目的。

　　氧氣傳感器B62202是B62101B62202，B62202是B62101，B62101，根據說明書上的安裝說明，進行拆卸。

　　首先，將前氧法和三元法相分離，由于在車架上的位置問題容易分解。拆下底部保護罩，使三元催化劑前的氧氣感應器連接松動。

　　B62101氧氣傳感器，從汽車底部取出連接件。

　　第二個步驟是從引擎中取出氧氣。

　　只需更換一個新的感應器。

　　這就是所有流程，希望能幫助到大家。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）