福特翼虎旁通閥的作用

　　【太平洋汽車】福特翼虎旁通閥的作用是防止出現潤滑系統供油中斷，使機油經旁通閥直接流入主油道，這樣發動機壓力潤滑部分不會出現斷油的現象。

　　福特翼虎旁通閥的作用是防止出現潤滑系統供油中斷，使機油經旁通閥直接流入主油道，這樣發動機壓力潤滑部分不會出現斷油的現象。

　　福特翼虎旁通閥的作用是防止出現潤滑系統供油中斷，使機油經旁通閥直接流入主油道，這樣發動機壓力潤滑部分不會出現斷油的現象。

　　節溫器壞了有兩種情況，一個是打不開，不能進行大循環，會水溫高，一個是常開，老是大循環，水溫太低，發動機容易產生積碳，且動力不足。

　　打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。這是因為，在水溫低于70°C時，節溫器膨脹筒處于收縮狀態，主閥門關閉。

　　當水溫高于80°C時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內循環水開始流動。當水溫表指示70°C以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表示節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。

　　節溫器的布置：一般水冷系統的冷卻液都是由機體流進，從氣缸蓋流出。大多數節溫器布置在氣缸蓋出水管路中。這種布置方式的優點是結構簡單，容易排除水冷系統中的氣泡；其缺點是在節溫器工作時會產生振蕩現象。

　　在冬季起動冷態發動機時，由于冷卻液溫度低，節溫器閥關閉。冷卻液在進行小循環時，溫度很快升高，節溫器閥開啟。與此同時，散熱器內的低溫冷卻液流入機體，使冷卻液又冷了下來，節溫器閥重新關閉。

　　等到冷卻液溫度再度升高，節溫器閥又再次打開。直到全部冷卻液的溫度穩定之后，節溫器閥才趨于穩定不再反復開閉。節溫器閥在短時間內反復開閉的現象，稱為節溫器振蕩。當出現這種現象時，將增加汽車的燃油消耗量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）