cvt和濕式雙離合哪個好 自動擋雙離合和cvt哪個更耐用

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現在很多人買車都會選擇自動擋。一方面，很多車型沒有手動擋版本。另一方面，現在汽車越來越多，交通擁堵明顯比以前更嚴重。自動擋汽車在堵車時行駛更省心。

但是當你去買車的時候，你會發現自動擋的車有好幾種，有的用at變速箱，有的是CVT變速箱，有的是雙離合變速箱，也就是俗稱的DCT變速箱。那么這幾款變速箱哪個更省心，更耐用，更值得選擇呢？今天就從油耗、駕駛性、可靠性等方面來說說這幾款變速箱，給想買自動擋車的朋友提供一些參考。

說到油耗，CVT變速箱絕對是第一。雖然它的傳動效率不高，但人的結構小巧緊湊，零件總共那么多，發動機很容易驅動。

另外，CVT變速箱的傳動比是不斷變化的，這意味著有無數個齒輪密集地排列在一起。在任何轉速下，變速箱都可以選擇合適的檔位，使發動機盡可能工作在熱效率更高的狀態。

第二個是雙離合變速箱，因為雙離合變速箱本質上是兩個平行的手動變速箱，不像AT那樣有很多檔位參與動力傳遞。另外，雙離合變速箱的離合器在提速后很快就會完全結合形成硬連接，動力傳遞非常直接，也可以減少一些損失。

AT的平順性一直是強項，因為液力變矩器在AT變速箱和發動機之間傳遞動力，液力變矩器打太極最好，可以緩沖大部分沖擊力，不會抱死，換擋更平順。

駕駛包括很多方面，有人喜歡平順舒適，有人喜歡運動敏捷。對于CVT變速箱來說，最大的特點就是平順性，讓它感覺像電動車。記得第一次開CVT的車，加速的時候總是下意識的看轉速表，因為踩油門感覺不到升檔的節奏。我想看一下轉速表，確定變速箱沒有忘記升檔。

這也是分品牌的。有的CVT變速箱開起來真的很舒服，比如A6的Multitronic，開起來很平穩很從容，真的是絲般順滑。

雙離合變速箱的駕駛體驗也很好，我覺得屬于那種開一次就會喜歡的類型。動力感特別直接。只要車動，動力基本都是直接傳遞的。稍微踩一下油門就能感覺到驅動輪在推動汽車前進，動力感非常明顯。換擋速度也快，尤其是中高速行駛，換擋平順性真的不輸AT。有人說雙離合變速箱低速會頓挫，但我試過干濕兩種方法，都沒有'

AT對駕駛的感受如何？我認為這取決于你的口味。如果你喜歡平順和舒適，那么AT是可以的。起步平穩，換擋平順，變速箱在大部分行駛工況下換擋平穩。

耐用性耐用性絕對是AT的強項。畢竟經過這么多年的發展，產品不斷更新，各種缺陷早已彌補。另外，AT變速箱是齒輪驅動，齒輪驅動的傳動形式耐用性絕對沒話說。重點是控制行星齒輪組的多片離合器。如果沒有壓緊，變速箱在傳動過程中會打滑，導致故障，這是AT變速箱出現問題的最大原因。離合器壓力不緊是因為變速箱油太臟，導致液壓閥體磨損泄壓。所以只要變速箱油沒有問題，出問題的概率很低。

濕式雙離合的耐久性比干式雙離合高很多。首先，它們的傳動部件本質上都是手動變速箱和齒輪對齒輪的傳動結構，所以耐用性是毋庸置疑的。主要問題是離合器單元和控制單元。

濕式雙離合好很多。首先，它的離合器是多片式濕式離合器，工作在油中，摩擦特性與干式離合器不同。驅動的時候伴隨著機油的張力，溫度慢慢上升。而且同時驅動的離合器片很多，變速箱油也能輔助散熱，濕式離合器很難有高溫。

不過濕式雙離合的耐用性還是略遜于AT。雖然工作時主要由多個離合器支撐，但AT變速箱的每個檔位只有少數幾個離合器在工作，其他離合器都處于靜止狀態。平均下來，每個離合器實際參與工作的時間更短。此外，還有一個變矩器來幫助減輕沖擊力，因此離合器的實際負載更低。

CVT就不用說了，屬于最精致的自動變速箱。因為是錐形輪的夾緊帶驅動，這種傳動結構本來就比齒輪嚙合的形式穩定性差，最怕打滑。一旦發生打滑，就容易導致嚴重的磨損。如果想避免打滑，只能讓錐形輪盡可能用力的夾住鋼帶。但是夾緊力過大會導致功率損失過大，所以CVT變速箱會根據傳遞的功率主動調節夾緊力。傳遞大扭矩時提高夾緊力防止打滑，傳遞小扭矩時適當降低夾緊力減少損耗。

雖然這些都是電腦調節，但是準確度比較高。但是計算機不是萬無一失的。它只能根據各種傳感器提供的數據結合預設的參數來驅動執行單元調節壓力。這個過程中的任何一個失誤都可能導致嚴重的后果。雖然at和雙離合電腦也可能出現這種情況，但不同的是，AT和雙離合電腦都有一定程度的容錯能力，也就是說，即使電腦偶爾出錯，也只會導致短時間內換擋頓挫。畢竟人的離合器本身就有打滑的工況，人的齒輪傳動機構更是固若金湯。

總結：AT可靠性高，綜合性能最好。在AT買最省心，但是要避免一些可靠性相對較低的品牌。現在AT變速箱的標桿是ZF和愛信，這兩個品牌的AT變速箱口碑最好。

雙離合變速箱也是一個不錯的選擇，在合理使用的情況下，省油且耐用性好。尤其是駕駛體驗，平順性不輸AT，燃油經濟性好，動力直接驅動，開起來很舒服。不過雙離合也挑品牌。目前大眾的雙離合絕對是行業內的標桿。另外，可以盡量選擇濕式雙離合，而不是干式離合器。畢竟濕式雙離合在可靠性上更可靠。

雖然CVT變速箱的可靠性沒有其他變速箱高，但不代表完全不行。如果你只是在家，所在區域沒有長距離的上坡下坡，平時開車也比較平穩，每年行駛里程也沒有那么多，那么選擇CVT也不是不可以。如果你平時用車比較頻繁，或者局部爬坡下坡路比較多，開車不耐煩，那么我覺得選擇其他變速箱似乎更合適。

一般來說，選擇變速箱最重要的是可靠性，畢竟直接關系到我們后期的使用成本。另外，我覺得變速箱的經濟性也很重要。畢竟誰也不想開氣虎。我覺得可以參考工信部的油耗測試。雖然和實際駕駛有些偏差，但是每個變速箱的測試條件都是一樣的，還是能反映出一些問題的。最后是駕駛體驗，我覺得這個也很重要。你不能有一天買了別人的車突然就后悔了。這太討厭了。所以買車前一定要充分試駕，體驗各種變速箱的駕駛感受，找到自己喜歡的，確保不后悔。

所以如果打算買自動擋的車，首先要根據自己的車特點，從可靠性的角度來選擇，然后根據自己對油耗的預期來篩選。最后，我們必須進行更多的試駕。最好帶上親戚朋友，換人試駕，體驗不同變速箱的特性，比如測試起步響應速度，低速爬行，瞬間提速超車，大油門突然收油。這些情況最能體現一個變速箱的聰明與不適。只有這樣，才能不被外界的謠言蒙蔽，選擇真正適合自己的自動擋車型。而且有人說去試駕，一上車就恨不得找個大直道，全油門試著加速，讓你什么都試不出來。