本田pcx160怎么樣 本田pcx160值不值得入手

2019年，本田PCX150在國內上市，26990元的售價，毫無競爭力的配置，讓其備受爭議。時隔兩年，本田PCX160來了，不僅把價格降到了22990元，動力配置也做了重大調整。新PCX160有哪些變化，面對競爭對手競爭力如何？來和我一起探索吧！

外觀變化不大。

本田PCX160的推出正式取代了PCX150，所以PCX150可以算是老款，而PCX160是新款。新老機型在外觀上沒有太大區別。如果要區分新老車型，大燈很明顯，其次是發動機上的eSP標志和后輪上的盤式剎車盤。

中國人愛買車，本田對此印象深刻。相比雅馬哈NMAX155，PCX160的視覺效果更大。事實上，它們的長度只相差不到1厘米。因為NAMX155比較笨重，本田PCX160比較細長，所以他們帶來的視覺效果會不一樣。

新設計的燈組

PCX160的大燈組經過了重新設計，全LED大燈組面積更大，看起來比PCX150更豪華。所以從大燈的不同設計很容易看出新老車型。

夜晚效果更是炫目，巨大的V型燈組層次分明，在漆黑的夜晚營造出超強辨識度。只要看燈就知道這是本田的PCX。

x型尾燈基本保持不變，也是LED的光源。點亮后的效果非常立體，同時，它們也有很高的辨識度。

細節實拍

PCX的車把不同于傳統的滑板車。車把的方向管沒有用覆蓋件覆蓋，而是像跨騎自行車一樣暴露在外。鍍鉻的方向把和上連接板視覺效果不錯。

與老款相比，PCX160的儀表布局有所改變，液晶屏尺寸有所提升，儀表盤面積也變大。當然，由于一些新配置的加入，dashboard上顯示的內容會更加豐富。

與老款相比，PCX160的儀表布局有所改變，液晶屏尺寸有所提升，儀表盤面積也變大。當然，由于一些新配置的加入，dashboard上顯示的內容會更加豐富。

其實手柄按鍵也沒什么特別值得說的。同樣的材質在本田手上能做出更好的質感。在人體工程學領域，傳統廠商確實有獨特的優勢。

右手邊的按鍵，怠速啟停開關非常明顯，你可以根據自己的需要隨時關閉這個功能，當然開啟后也能起到一定的節油作用。

本田其實也會討好消費者，比如帶有儀式感的鑰匙。兩把遙控鑰匙都裝在鐵盒里，外面還有一個禮盒，讓學長覺得很到位。

PCX160依然配備了本田smart Key無鑰匙啟動系統，無需拿出鑰匙即可完成點火和鎖車。旋鈕旁邊是打開座椅和加油口蓋的開關。

中央加油口通過智能鑰匙旋鈕旁邊的加油按鈕打開，油箱蓋的打開過程有非常高的阻尼感。不得不承認本田在設計上把這一塊處理的相當不錯。

至于PCX160的座墊，本田宣稱采用了“坐進去”的嵌入式坐姿設計，可以提供更好的包裹感和更舒適的乘坐體驗。

后踏板的設計和老款一樣，因為踏板位置足夠寬，舒適性會更好；不用時折疊起來，也能與車身設計融為一體，整體感強。

儲存空間

左手邊的手套箱配有Type-C充電接口，取代了老款的USB接口。手套箱按開/關，阻尼感相當不錯。

在智能鑰匙無鑰匙啟動旋鈕旁邊，鏟斗裝有一個特殊的開啟功能開關。因為沒有液壓挺桿，坐墊的開啟角度很大，取放物品相當方便。

座椅下的水桶空間容量從28升擴大到30升，在150級踏板車型中非常厲害。要知道NAMX 155桶才23.3升。

水桶里可以放下一個全盔和半盔。如果是一個人旅行，這個水桶空間沒有壓力。

我放進去的全頭盔是X803RS，尾部很大。放下坐墊后，就不那么貼合了，但用力一按就能合上。

硬件配置

車輪尺寸發生了變化，從100-80/14變為110/80-14和130/80-14。加寬的車輪可以進一步提高穩定性。

PCX160在配置上最大的變化之一就是增加了前輪ABS。后輪雖然沒有ABS，但至少更換了老款鼓式制動器，前后制動卡鉗都是日清提供的。

如果你擔心后輪沒有ABS，那么你一定會喜歡這個配置！PCX160還增加了HSTC可選扭矩控制(牽引力控制)，這在150級踏板中還是非常稀缺的，在提高安全性方面發揮了巨大的作用。

減震方面，中規中矩，前立式前叉，后雙槍減震。需要注意的是，PCX160經過無數次升級后，重量一直保持在133kg，僅比老款重1-2kg。

四氣門eSP發動機

新車型之所以叫PCX160，是因為發動機排量從149cc升級到了157cc。全新eSP水冷單缸發動機采用四氣門技術，擺脫了“兩氣門桿”！新發動機的最大功率為11.8kw/8500rpm，最大扭矩為14.7Nm/6500rpm。

雖然數據提升不大，但發動機內部進行了優化，不僅增加了四個氣門，還升級了bold連桿、液壓鏈條張緊器、平衡軸曲軸、機油飛濺冷卻等新技術，在運行品質和油耗方面都有了更好的表現。此外，它還配備了靜音啟動和怠速啟停技術。本田宣稱“怠速啟停”技術啟動后，可以節省5%的油耗。

動態體驗

本田PCX160的高度是761mm，對高度沒有太大要求。騎行三角直立舒適，寬大的坐墊確實帶來一些包裹性。當你騎在上面的時候，整個人都會很放松很舒服。

相比老款車型，PCX160排量的增加帶來了1kw功率和1.1Nm扭矩的提升。排量的增加使得PCX160在中后段的動力表現略好于PCX150。同時，由于增加了四個氣門，PCX160的進氣效率和壓縮比更高。作為日常交通工具，不能期望太高。這款150級踏板在性能和操控上會帶來多大的驚喜。

PCX160的油門響應非?！笆猪槨保瑳]有明顯的懈怠和遲滯，但起步階段的動態表現似乎不是它的強項，中間階段的動態響應似乎比起步階段更自信。當車速超過90時，加速過程會進入緩慢爬坡階段。動力輸出平順，發動機輸出段較好，是騎行最常用的地方，相當適合日常代步。

本田PCX160的懸掛設置很舒服，甚至有點像沙發。但在60-70的速度下，懸掛的支撐略顯局促。剎車的手感相當不錯。前后剎車很輕，女生應該會很喜歡。制動力很線性，能給你帶來足夠的信心。同時還有牽引系統的加持，在濕滑路面上也能提供一些保護。

競爭力分析

本田PCX160在國內市場最大的競爭對手是誰？很明顯，是雅馬哈NMAX 155。當然，豪爵也推出了一款看起來更像的UHR150，但是豪爵并沒有公布價格，所以暫且放在一邊。之前PCX150被NMAX 155壓制，升級160后競爭力上升！

雅馬哈NMAX 155的價格還是27800元，但是本田PCX160的價格已經降到了22990元，差價達到了4810元！配置方面，兩車非常接近。NMAX多了后輪ABS和手機互聯功能。但PCX160在鏟斗空間、油箱容量、發動機性能等方面更勝一籌。在同樣需要繳納購置稅的情況下，4810元的差價足夠你買一個很好的頭盔和一副很好的手套了。你覺得誰更有魅力？