雅閣混動(dòng)自動(dòng)駐車頓挫

　　【太平洋汽車】雅閣混動(dòng)自動(dòng)駐車頓挫的原因：1、駐車制動(dòng)器操縱桿無(wú)法進(jìn)行固定；2、駐車制動(dòng)器老化或者失靈；3、自動(dòng)駐車系統(tǒng)的的零件磨損過度導(dǎo)致露出鉚釘、表面硬化等，從而造成打滑出現(xiàn)故障；4、駐車制動(dòng)器銷軸磨損嚴(yán)重，間隙過大，駐車制動(dòng)器拉桿調(diào)整過長(zhǎng)造成電子駐車系統(tǒng)故障。

　　全系標(biāo)配全LED大燈和LED霧燈混動(dòng)專屬徽標(biāo)雅閣混動(dòng)搭載一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)不同功率的電動(dòng)機(jī)。這臺(tái)代號(hào)i-mmd的混動(dòng)結(jié)構(gòu)比豐田的THS更簡(jiǎn)單，并且大功率電機(jī)才是動(dòng)力的主角。兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒有行星齒輪那樣的動(dòng)力分配裝置，驅(qū)動(dòng)形式只有3種：大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪 發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小功率電機(jī)發(fā)電的混動(dòng)模式，純電動(dòng)（EV）模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輪模式。所以大部分情況下，雅閣混動(dòng)更像一臺(tái)純電動(dòng)車，中低負(fù)載行駛非常安靜，平順性也沒得說。但第一次試駕因?yàn)殚_著暖風(fēng)，再加上冬天電池組性能本來也不如春夏，發(fā)動(dòng)機(jī)從車子啟動(dòng)就開始運(yùn)轉(zhuǎn)介入為電池充電了，這時(shí)候噪音還是比較大的。如果用座椅加熱替代暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的頻率就低多了。

　　有意思的是，這套動(dòng)力總成的具體輸出方式可以細(xì)分成11種，除了開暖風(fēng)和深踩油門之外，還摸不清發(fā)動(dòng)機(jī)什么情況下會(huì)介入，不像豐田系THS混動(dòng)40km/h以上再加速必然是油電協(xié)同驅(qū)動(dòng)。

　　頂配車獨(dú)享車道保持和前后雷達(dá)因?yàn)樵囻{路線車速上不去，全程都是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，始終觸發(fā)不了發(fā)動(dòng)機(jī)直連車輪的模式，所以就算發(fā)動(dòng)機(jī)介入也不會(huì)直接干預(yù)動(dòng)力，而是負(fù)責(zé)給電池充電，所以平順性無(wú)可挑剔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）