冀中匯眾上汽大眾?大眾ID.3最新報價?歡迎品鑒
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大眾ID.3前臉呈現出新潮的設計風格,活力十足的感覺更容易吸引年輕群體,搭配黑色飾物,在光線充足的時候看起來非常有質感,能很好地體現出它的氣質。
該車車身長寬高4261/1778/1568mm,軸距2765mm。車側顯得非常炫酷,造型給人一種蓄勢待發的感覺,看起來很有力量感。
大眾ID.3內飾看上去頗具動感的感覺,非常符合年輕消費者的口味。
大眾ID.3搭載了一套純電動動力系統,配備了后置電動機,電動機總功率170馬力,電動機總扭矩310牛·米。
大眾ID.3在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@shnu說道:“使用了這兩個多月感覺這款車最讓我喜歡的地方有兩個,一個是車子的外觀,設計小巧精致,便捷度高,開著順暢,走在路上受關注度也比較高。車子看上去挺可愛的,符合我的審美。在一個就是車子的續航,充滿電能達到400多公里,每天跑幾十公里,也不用經常充電,上下班開著代步使用挺合適的。”
網友@msnqq399766說道:“內飾在顏色搭配上還是很講究內外呼應的,不會出現那種里外不搭的感覺。用料上軟塑料居多吧,但是沒什么味道這點還是不錯的。方向盤白色的比較不耐臟,開車前要洗手了。車子語音控制能滿足大部分都需求,當然還有些功能不會用或者不支持,車內氛圍燈很漂亮,我很喜歡里面的燈搭配外面的燈,營造一些氛圍。”
網友@sunshine36說道:“由于第一輛車是A4 45,因為我跟我老婆開車對動力性的要求都比較高(我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛)。這輛車的動力還是讓我比較意外的,0-30的加速性甚至強過我的頂配A4,一腳電門下去的動力響應讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力,不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經典的德系底盤,說不上軟也說不上硬,可能是因為第一輛車開多了,這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的,全車塑料件用的比較多,無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝,在高速上開120碼的時候仍然感受不到很明顯的胎噪風噪,這一點值得好評。但是這個換擋的方式多少有點反人類。我好幾次在倒車的時候檔位上的子母被方向盤擋住了,而且沒有單獨的電子手剎,和P檔集成在一起,讓人缺乏那種拉上手剎的安全感。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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