風帆90機油箱在哪兒

　　【太平洋汽車】風帆90機油箱在發(fā)動機艙尾部，機油箱用于儲存機油，由于機油的主要作用是潤滑，在潤滑過程中機油會被逐漸消耗，也會產(chǎn)生雜質(zhì)和沉積物會影響潤滑效果，所以需要定期檢查、添加和更換。

　　風帆90的發(fā)動機代號是4dm，機器是臺灣山葉yamaha過來的風帆的原型是日本yamaha的印王axis90，機器代號是3wf3wf和4dm是完全一樣的，統(tǒng)稱jog90系列。但是據(jù)說臺灣機器的模具是日本賣二手過去的，另外日本的鋼水也會比較好，體現(xiàn)出來就是機器的耐用性很好綜上，所以凡是標jog90的零件均通用，部分福喜的零件也可通用（傳動等）。改裝風帆90，直接找jog90的零件即可，可以直上的。

　　印王和風帆機器一樣大 就是大燈不再一個地方（風帆在前機蓋上，為國產(chǎn)車）印王機蓋上沒有燈論質(zhì)量和本田的DIO34期、35期差不多的，車身大小也差不多。這個車子的最大特點是加速特別快，超過目前國產(chǎn)任何125cc車型，20-70之間提速一氣呵成，極速在90上下比鬼火高到不知道哪去了這種車特別適合代步，2沖車，動力充沛。就是油耗特別高，百公里5L左右，還要加機油（2T）。 這個車都是老車了，最低有10年以上了，維修率挺高的，配件不容易買。印王比較省油、開過摩托車的都知道鈴木沒有力氣它連起步都慢原裝缸有點拉缸換了個森銓的54mm套缸和配套缸蓋其他全原裝，現(xiàn)在油耗2.5毛一公里，起步翹頭很容易，最快跑了一次90碼磨合期還不敢拉極速，現(xiàn)在想收條V8換上去玩玩原裝轉(zhuǎn)數(shù)高 3毛應該正常 改54后 轉(zhuǎn)數(shù)低也能跑很快 所以就省點油了車是原裝雅馬哈的發(fā)動機，雖然是兩沖的，但噪音并不算很大?，F(xiàn)在如果出現(xiàn)了噪音大，如何沒有發(fā)現(xiàn)動力下降一般是曲軸軸承和滾針軸承的聲音。如果動力都不足了那就是發(fā)動機磨損要大修了。

　　最近看到風帆90輪轂賣的比較多，我覺得這是個不錯的東西，有心的車友不妨收一個。原諒我可恥的盜圖了，大家可以對比一下。黑色的是運動巧格（迅鷹）前輪轂，右碟剎，旋風方向是逆時針；黃色的是風帆90輪轂，左碟剎，旋風方向是順時針。但是后輪轂，都是順時針旋風。這樣從整個車的右邊觀察，只有風帆的前輪轂才和后輪方向一致，比較美觀。我們改福喜rsz的比較多，原裝鐵皮輪雖說也是左碟剎，前后旋風方向一致，但畢竟鐵皮，不美觀而且易生銹，大家都想換鋁合金。百來塊錢的山寨輪轂其實并不好，一點都不結(jié)實，原裝臺灣貨又貴。所以風帆90輪轂是個不錯的選擇，價格也便宜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）