南京長昊國有直營廣汽本田?冠道最高優惠1萬元?現車充足

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2020款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓1.00萬 21.00萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅舒享版 23.98萬 ↓1.00萬 22.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅智享版 25.58萬 ↓1.00萬 24.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅尊享版 26.58萬 ↓1.00萬 25.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 ↓1.00萬 26.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 ↓1.00萬 28.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 雙色 29.58萬 ↓1.00萬 28.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 ↓1.00萬 31.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 雙色 33.28萬 ↓1.00萬 32.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 - 22.00萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 - 24.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 - 25.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅豪華·星空限量版 25.58萬 - 25.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 - 26.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅尊享·星空限量版 26.58萬 - 26.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 - 22.00萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 - 24.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 - 25.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 - 26.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 兩驅精英版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 - 29.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅尊貴版 31.38萬 - 31.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 - 32.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　冠道車頭呈現出沉穩的設計風格，加上多邊形格柵，為整車提升了一定的檔次。

　　該車長寬高4858/1942/1670mm，軸距2820mm，車側呈現出大方的設計風格，整體姿態看起來十分挺拔。

　　冠道內飾呈現出新潮的設計風格，采用了飾板進行修飾，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　冠道配備1.5T L4發動機，發動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@mesnah說道：“我平時開車都是走高架橋和國道，現在差不多七百公里了，正常情況下開九個油，在市區也快十一個油了，不像我想象的那么費油，一箱油51升就能跑600公里，網上都是370公里跑370公里，主要看你開車的場景，我覺得越開越好，我覺得綜合油耗在9.3左右，有市區，有國道，高架是最省油的，不需要紅綠燈，也不需要走走停停。不過，任何一輛車走三公里停一停三個紅綠燈都不省油，我對油耗比較在意，因為上班時間比較長！”

網友@caihua333說道：“我覺得用冠道當越野車也行，當然，這是夸張的說法，一般情況下，走一些比較陡峭，比較難走的路。高速行駛的時候還算平穩，加速也不費力，起步動力也不錯，一般都是在市區里開著舒適模式，運動模式比較給力，出了郊區或者大路段的時候經常用，一踩油門就能感覺到強烈的推背感。”

網友@wx50452615說道：“我是240的，油耗偏弱。其實起步夠了，急加速不行，我以前開思域，油門一點，動力就有了，就是上高速，油門也不需要深踩，所以感覺動力儲備很充裕。現在的冠道，日常市內行駛還好，不要急加速，或者速度提到100碼以上，油門就要深踩了，然后發動機發出嘯叫的聲音，所以就感覺動力儲備不夠。我沒有開過370的車子，所以對370的不好評價。我是因為看的38號車評，強烈推薦240，說是370的頓挫，所以堅決的選擇了240了。現在來看，還是有點草率了。不過我看到370車主也有評價，說是動力還是不行，估計是因為車身比較重吧。總而言之，動力這一塊，240日常使用夠了，但是從動力儲備，還有發動機聲音考慮，還是推薦370。240的機子，發動機踩到3000左右，那個聲音真的難以讓人產生愉悅的感覺。有人會說太矯情了，可是選擇冠道的人群，已經不是基本購車需求了，花錢買個自己開心還是很重要的。不過我沒有開過370了，如果370的體驗也就那么回事，那就沒有多大意義了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）