蔚來汽車es8價格 蔚來ES8值得選嗎

毫無疑問，電動化是汽車市場的大勢所趨。越來越多的汽車公司推出了自己的純電動汽車，如奔馳、寶馬等，已經完成了旗艦產品的布局。凱迪拉克和沃爾沃也帶來了多種新車型，以滿足不同消費群體的需求。但是，隨著電氣化時代的到來，國內汽車市場不僅有傳統汽車廠商，還有一大批造車新勢力，比如蔚來、小鵬、理想就是很好的例子。他們希望在電氣化時代通過彎道超車。今天就來說說蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）這款車型，因為它比較有代表性。蔚來是新動力第一品牌，蔚來ES8也是目前在售的新動力純電動SUV。

從價格來看，蔚來ES8目前有2022款和2020款同時在售，指導價區間為47.80-65.6萬元。即使選擇最低配的版本，也需要50萬的預算才能考慮，而且這個價位可以考慮的豪華品牌車型不在少數，比如E級、5系或者GLC、X3等車型，甚至全部都是高端版本。那么蔚來ES8是靠什么贏得市場認可的呢？這么高的價格，消費者值得選擇嗎？好在我體驗過蔚來ES8實車，就和大家熟悉一下。

先看設計部分。蔚來ES8作為品牌首款量產車型，也是一款比較旗艦的車型。是一款中大型SUV，所以得益于尺寸數據的支持，整車視覺效果天生霸氣。隨著X-Bar設計理念的應用，整車多了幾分性感，并在改裝后加入了許多鍍鉻裝飾件，營造出更強的豪華氛圍。分體式LED大燈組并沒有什么特別之處，細長的LED日間行車燈也有流水轉向燈的效果，對于這個價位的車型來說并不算驚喜。

從尺寸數據來看，5022*1962*1756mm的長寬高和3010mm的軸距在中大型SUV中也是一流的，所以蔚來ES8也會標配第三排座椅，但會分為6/7排座椅，以滿足不同消費者的用車需求。由于車長超過5米，所以我們并不擔心它的視覺效果。修長的腰線搭配懸浮式車頂，車底和車窗上部的鍍鉻飾條點綴，豪華感還是很到位的。如果你預算充足，考慮簽名版，那么21寸碳纖維鋁合金輪轂無疑是亮點，但其他版本都只有19寸，差距還是蠻大的。

尾部設計一如既往的簡潔，這也是蔚來品牌的家族語言。除了尾燈組，你可能找不到任何提高辨識度的地方。不過尾燈組的內部結構并沒有什么特別之處。不規則且粗的LED條是關鍵點。從2020款開始，前后尾燈就有了流線型的效果。但如果想區分高低，還有一個辦法，就是蔚來ES8車標下是否有橙色裝飾條，這是簽名版的專屬。

坐在車里，蔚來ES8和新能源汽車常用的屏幕設計差別很大，可能是因為上市較早的緣故。比如中控臺，除了中控11.3寸液晶屏，貫穿設計的是空調出風口，還有中控臺上方的NOMI Mate。你永遠找不到任何獨特的設計。9.8寸全液晶儀表的雙位置多功能平底方向盤，滿足了科技體驗的基本需求，簽名版還有HUD抬頭顯示系統，在50萬的級別也稱得上是主流水平。但如果你想讓納帕皮革覆蓋汽車，你要么買一個簽名版，要么花32000元買它。

今天我們真正的車型是2020款580KM簽名版六座車型，配置也是基于這個版本。L2駕駛輔助系統并沒有缺席。全景影像、車輛側面預警和全速自適應巡航都包含在內，包括自動變道輔助和遠程召喚，但基本版是可選的。實用性和舒適性功能基本都是標配，全車無鑰匙進入，電感式后備箱，方向盤加熱和記憶，前se多向電動調節

作為一款擁有第三排座椅的中大型SUV，其乘坐性能也是非常重要的。對于一線城市的消費者來說，是為了日常城市出行方便而買的。從實際體驗來看，女王副駕駛的出現略微提升了她的尊貴感，第三排也有舒適的出入功能。加上3米多的軸距，空間上無槽。試駕者身高1.75米，體重約75kg。調整好前排后，他坐在第二排。兩個獨立座椅還是挺舒服的，腿部空間大概有兩拳。這時候第三排多了一拳的空間，一家四口出行綽綽有余，也沒有帶父母的壓力。

看來蔚來ES8還是一款很完美的車型。說完了動力，你可能會覺得不對勁。目前在售的蔚來ES8車型分為兩個續航里程，NEDC工況下分別為450km和580km。兩者的區別在于電池容量。比如580km版本的電池容量為100kWh。好消息是電機參數都一樣，所有車型的加速都是4.9秒。但如果50萬人買一輛續航500km以下的純電動中大型SUV，冬季續航會明顯降低。選擇450km版本的意義是什么？我害怕在城市里旅行時它會從鏈子上掉下來。

總結：如果50萬以內能買到續航里程580km的版本，蔚來ES8在該級別車型中還是有很強的競爭力的。