大眾高爾夫1.4t油耗 六代手動1.4t高爾夫價格

今天我就來拍一張第六代高爾夫的自動1.4T。很多朋友都在想經典的高六。今天就來說說吧。

其實六年級之前我拍了很多，手動和自動，1.6和1.4T，自動的1.4T我還沒拍過。今天我就給大家講講自動1.4T六級。

高六是09年第一屆，是第一批素質最好的高六。當時這一批進口零件比較多，所以我已經開了10年的手動1.4T和12年的手動1.4T，整個駕駛感受還是有一些差別的。12年六年級有個小變化。我們中的一些人稱之為六代半。雖然三大部分外觀沒有變化，但是一些小細節有所變化，比如尾燈和配置。然后六級排除GTI，以下車型常見。

手動1.6，自然吸氣搭配5速手動

手動1.4T，渦輪增壓帶5檔手動。

自動1.6，自然吸氣帶情書6AT

自動1.4T，渦輪增壓，七速雙離合。

這幾款車型的駕駛體驗和優缺點跟你簡單分析一下。

手動1.6自然吸氣。手動的雖然開起來很好玩，但是1.6的動力真的讓你不爽。很肉，但是隔音舒適的底盤真的很好，穩定性真的很好。它不漏油也不愛拋錨。

自動1.6自吸，用我最喜歡的AT變速箱，還是信得過的，可靠性和穩定性說不上，但是搭配1.6自吸，開起來幾乎沒意思。畢竟豐田的變速箱，大眾的發動機，不總是悶，動力肉的駕駛體驗一般，但是穩定性，可靠性，舒適性確實不錯。

手動1.4T，漂亮，大眾手動擋很多人喜歡，換擋手感很好，1.4T的動力也很足。操控性沒什么好說的，開過的都不錯。媽媽再也不用擔心我不喜歡開車了。為什么很多人喜歡手動1.4T高六？這就是為什么駕駛感覺和操控真的很好。

自動1.4T，省事，自動省去手動換擋的麻煩。七速雙離合，大眾自己的DQ系列變速箱和EA系列發動機，他們家孩子完全不需要磨合，發動機變速箱完美匹配(相比6AT)，但是也有缺點，比如雙離合長期低速行駛有點挫敗感，后期渦輪可能會燒油，但是換來的動力，駕駛體驗等等。

這是我開過的這些車型的駕駛感受。

高六的外觀設計不用多說，在我看來很美，現在有點過時了。畢竟是高爾夫大師花旦，是它的招牌旗艦款。高六和高七的樣子都差不多，比如我很傻很迷茫。

內飾，個人感覺高六的內飾真的很經典，用料還是很不錯的。老大眾的老德系車設計用的材料還是挺厚道的，還有很多軟料，真的沒話說。

在這個空間里，高爾夫真的不占優勢。和很多同級別的車型比，嗯，也好不到哪里去。損失太難看了，空間一般，家里也夠用，就這么多，一家三口，不過如果家里人魁（查成交價|參配|優惠政策）梧的話，可能會緊湊一點，不過還好后排能放下來，能拉很多東西。

發動機變速箱底盤，一般來說發動機是EA系列機，后來用的是EA211機。我還是很喜歡這臺機器的。可靠性和油耗都不錯，比它的老大哥EA888(二代)可靠多了。動力買1.4T，兜里沒多少錢。我可以看1.6。底盤上，很多人喜歡老六是因為經典，因為四輪獨立懸掛，老七是非獨立懸掛。這個底盤真的很好，很舒服，各方面操控都很好！

除了這些硬性條件，還有車的保養率。當年高六屢次被高價賣出。高四的維持率就不用說了，就在這里。06年1萬多到2萬，10年自動1.4T高六5萬多。不用說，這個維護率是每年3000-5000。

綜合評價：老六是一款很經典的車，舒適性好，隔音好，保養率高，操控性好，尤其是1.4T的車，手動平均油耗6-7輛，高速開5輛以上，自動開7-8輛4毛錢左右，還是很經濟的車。