汽車(chē)刷程序能過(guò)年檢嗎?

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汽車(chē)刷程序能過(guò)年檢，汽車(chē)刷過(guò)ecu的，自然吸氣大10%，渦輪增壓大30%，只要沒(méi)有更換任何硬件，都不構(gòu)成所謂的非法改裝，所以不影響年檢，而如果刷二階，也可通過(guò)改用高流量三元催化器來(lái)通過(guò)年檢。

汽車(chē)刷動(dòng)力能過(guò)年檢的：

1、作為現(xiàn)代汽車(chē)電子的核心元件之一，ECU電子控制單元在汽車(chē)中也許有好幾個(gè)，每個(gè)管理不同的功能；而每個(gè)ECU系統(tǒng)之間又有信息交換；

2、雖然在整車(chē)上的控制系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，但它仍然必須具備最基本的結(jié)構(gòu)—微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路。從外觀上也很好辨認(rèn)—在發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)中有一個(gè)形似方盒子的控制元件，它就是ECU；

3、元件周?chē)性S多細(xì)密的插槽，用來(lái)連接眾多的輸入輸出電路，它和其他電子控制元件一起組成了汽車(chē)的大腦神經(jīng)中樞系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控著輸入的各種數(shù)據(jù)（比如剎車(chē)、換擋等）和汽車(chē)運(yùn)行的各種狀態(tài)（加速、打滑、油耗等），并按照預(yù)先設(shè)計(jì)的程序計(jì)算各種傳感器送來(lái)的信息，經(jīng)過(guò)處理以后，把各個(gè)參數(shù)發(fā)送給各相關(guān)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行各種預(yù)定的控制功能；

4、最初的ECU是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和噴油的，所以狹義上是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，往后發(fā)展汽車(chē)上的電子系統(tǒng)越來(lái)越多，有控制底盤(pán)的（ESP、ABS、ASR），有控制變速器的（自動(dòng)變速器的TCU）等，所以后來(lái)大家都把這些控制單元統(tǒng)稱(chēng)為電子控制單元，也就是廣義上的ECU了。

可以，ecu是電子控制單元。電控單元的功用是依據(jù)其內(nèi)存的順序和數(shù)據(jù)對(duì)空氣流量計(jì)及各種傳感器輸出的信息停止運(yùn)算、處置、判別，然后輸入指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量。電控單元由微型計(jì)算機(jī)、輸出、輸入及控制電路等組成。

可以過(guò)年檢的。ecu它是作為一種控制內(nèi)燃機(jī)里各個(gè)部件有條不紊運(yùn)作的電子裝置。早期汽車(chē)發(fā)展時(shí)期，最簡(jiǎn)單的ECU模塊只控制每個(gè)引擎周期的注油量。在現(xiàn)代汽車(chē)上配備的更高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器就變得更加智能和多線程了。

汽車(chē)刷動(dòng)力能過(guò)年檢的，刷ecu對(duì)尾氣排放變化影響甚微，刷ecu反而更會(huì)強(qiáng)化燃燒，提高燃油利用率，不用擔(dān)心刷了ecu尾氣不合格。以現(xiàn)在年審檢查站的技術(shù)方法，根本沒(méi)有這方面技術(shù)，檢測(cè)你的車(chē)是刷過(guò)ecu的。自然吸氣大10%，渦輪增壓大30%，只要沒(méi)有更換任何硬件，都不構(gòu)成所謂的非法改裝，所以不影響年檢。