昂科威參數(shù)配置及報(bào)價(jià) 別克昂科威plus售23.59W起

導(dǎo)讀：憑借在中國汽車市場多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，大眾品牌依然是最了解中國人購車偏好的那一個(gè)。畢竟在國內(nèi)消費(fèi)者對空間要求越來越高的時(shí)候，大眾會(huì)率先做出戰(zhàn)略調(diào)整。于是，其剛紅的緊湊型SUV途觀就被加長成了“特供”中型SUV途觀L，但遺憾的是，看似更符合時(shí)代需求的途觀L似乎并沒有原來途觀那樣強(qiáng)勁的銷售表現(xiàn)。為什么會(huì)出現(xiàn)這么尷尬的一幕？

沒有其他原因。隨著國人對中型SUV的關(guān)注度越來越高，途觀L的同級對手也越來越強(qiáng)大，甚至誕生了很多比途觀L性價(jià)比更高的作品。就像我們今天要說的這款中型合資SUV，它原本在這個(gè)市場上就有不錯(cuò)的口碑，升級新車型后，銷量突破6000臺(tái)。而且這款車型是上汽通用別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家族的昂科威PLUS！那么，為什么小編會(huì)說昂科威PLUS比大眾途觀L性價(jià)比高呢？今天，我們就來深入探討一下。

首先要說的是，國內(nèi)中型SUV的購買人群更集中在30-45歲之間。對于這個(gè)年齡段的消費(fèi)者來說，除了考慮一個(gè)產(chǎn)品的舒適性，車內(nèi)的安靜也是關(guān)注的重點(diǎn)。畢竟車上的乘客要面對的是老人，孕婦或者小孩。說到靜音，昂科威PLUS絕對是同市場中的“好手”。因?yàn)?，在中汽研究院的靜音測試中，昂科威PLUS戰(zhàn)勝多名強(qiáng)敵，獲得了“靜音之星”的稱號，是目前公認(rèn)的合資中型SUV“靜音之王”。

如果要拿下這個(gè)成績，也說明它的機(jī)身材質(zhì)的扎實(shí)。昂科威PLUS不僅覆蓋了厚重的隔音材料，還配備了工作室級別的5mm雙層聲學(xué)玻璃，四個(gè)車門配備了三條密封條。再加上標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，說它的車能營造圖書館的靜謐，似乎一點(diǎn)也不為過。

當(dāng)然安靜度足夠優(yōu)秀，所以乘坐舒適性一定要跟上吧？昂科威PLUS的長寬高分別為4845*1883*1705mm，軸距為2833mm。要知道，途觀L的長寬高只有4735*1859*1677mm，軸距只有2791 mm，僅從參數(shù)對比來看，昂科威PLUS比途觀L大.所以就其內(nèi)部空間的充足性而言，昂科威PLUS自然更勝一籌。此外，昂科威PLUS還配備了Bose Centerpoint虛擬環(huán)繞技術(shù)的揚(yáng)聲器組合、麥弗遜前多連桿懸掛組合以及高配車型的CDC主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，不僅體現(xiàn)了其出色的舒適性，更襯托出豪華屬性。

說起豪華，昂科威PLUS只關(guān)注它的舒適性和靜謐性。畢竟這款車的駕駛艙，因?yàn)楹喖s的風(fēng)格混合了很多軟性材質(zhì)，僅從視覺感知層面就能感受到具有美國特色的豪華質(zhì)感。此外，昂科威PLUS還標(biāo)配了6安全氣囊、定速巡航、自動(dòng)大燈、雨量傳感器雨刷和電動(dòng)尾門。論配置的豐富和厚道，昂科威PLUS也明顯強(qiáng)于途觀l。

先說昂科威PLUS的動(dòng)力，會(huì)有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力車型。其中，入門級的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還將匹配48V輕混系統(tǒng)，使其最大輸出功率達(dá)到211馬力。不僅能8.6S破百公里，7.3L L百公里綜合油耗，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還將搭載48V輕混系統(tǒng)，最大功率237馬力，匹配9AT變速箱。要知道，現(xiàn)在在售的途觀L的2.0T功率，低功率只有186馬力，高功率版只有220馬力。

最后是價(jià)格層面，昂科威PLUS的指導(dǎo)價(jià)在23.59萬-30.99萬之間。雖然高于現(xiàn)款途觀L(2022款指導(dǎo)價(jià)21.78萬-28.38)。不過現(xiàn)階段各大分經(jīng)銷商都給了不少現(xiàn)金優(yōu)惠，也就是說昂科威PLUS萬左右起步。這個(gè)時(shí)候回頭看看被稱為“靜音之王”的昂科威PLUS的降噪水平，以及在配置、空間、舒適性、動(dòng)力等方面的表現(xiàn)，不是比途觀L性價(jià)比更高嗎？