阿斯頓馬丁valhalla參數(shù)配置 詳細(xì)解讀阿斯頓·馬丁Valhalla

阿斯頓馬丁Valhalla（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為其首款混動(dòng)中置布局超級(jí)跑車，完美融合了空氣動(dòng)力學(xué)和設(shè)計(jì)美學(xué)。它不僅是一輛超級(jí)跑車，更是一件動(dòng)人的藝術(shù)品，在真正的車展上有無數(shù)的贊在你面前。

夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件遍布車身，超大的碳纖維前唇按照賽車標(biāo)準(zhǔn)制作，與阿斯頓馬丁標(biāo)志性的隱藏式格柵很好地結(jié)合在一起，給人留下了深刻的印象。

Valhalla采用碳纖維單殼，干重不到1550kg。可以看到，前引擎蓋和翼子板似乎懸浮在車身之外，側(cè)箱夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想到F1賽車。

前20寸，后21寸，前六后四活塞卡鉗搭配398mm碳陶瓷剎車盤，是一款頂級(jí)超級(jí)跑車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

Valhalla采用了很多主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件，氣流穿過車頭、文丘里和尾部，在240km/h的速度下可以提供600kg的最大下壓力，氣道也可以讓更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

夸張復(fù)雜的尾翼設(shè)計(jì)也是為了導(dǎo)流。有了這些基于底盤空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，即使是沒有夸張尺寸的尾部阿斯頓馬丁也能保證這款Valhalla尾部的穩(wěn)定性。

大燈組設(shè)計(jì)在整車的平面內(nèi)，內(nèi)部燈組也繼承了之前DB系列的設(shè)計(jì)感，而尾燈則更加夸張，點(diǎn)陣排列效果很棒。

中置4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為750馬力。此外，前后橋還配備了一套150kW的雙電機(jī)組。系統(tǒng)綜合輸出功率超過950馬力，2.5秒即可完成0-100km/h加速，最高時(shí)速限制在350 km/h。

Valhalla在純電動(dòng)模式下可以達(dá)到130km/h。混動(dòng)系統(tǒng)的加入，其變速箱可以取消倒檔，倒車時(shí)采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。8速雙離合變速箱全部在前進(jìn)檔，系統(tǒng)最大扭矩可達(dá)1000牛米。根據(jù)廠商介紹，這款車在新北的目標(biāo)圈速在6分30秒以內(nèi)。之前的混合動(dòng)力超級(jí)跑車邁凱輪P1 LM的紀(jì)錄是6分43秒22。

模型摘要：

可以看出這款性能獸有很多來自F1賽車的設(shè)計(jì)靈感和技術(shù)路線，這也是阿斯頓馬丁在F1賽車中反哺民用車的效果。據(jù)了解，這款車將限量999，落地價(jià)格應(yīng)該超過1000萬。畢竟這輛真正的超級(jí)跑車是少數(shù)人擁有的，它不僅僅是一臺(tái)駕駛機(jī)器，更像是一件會(huì)動(dòng)的藝術(shù)品。