帝豪gl碰撞自動雙閃

　　【太平洋汽車】帝豪gl碰撞自動雙閃的原因：1、中央電腦控制板失去功能；2、關車門的繼電器損壞；3、雙閃燈控制盒出現問題；4、雙閃繼電器損壞。

　　“中國銷冠 安全智造-吉利帝豪GL垂直魔鬼碰2.0公開測試”在臺州臨海圓滿落幕。活動中，帝豪GL圓滿完成了了更為嚴苛、難度更大的1.5噸擺錘側擊試驗，并通過工業級沖壓機極限測壓試驗，充分驗證了其堅固的車身結構和高安全性能。同時，帝豪GL此次的垂直魔鬼碰2.0測試，也是繼2016年車對車垂直碰撞之后又一次開創了行業安全先河，進一步體現吉利汽車的汽車安全技術研發和運用已達到國際領先水準，展示了吉利汽車“安全世家”的硬核實力。

　　垂直魔鬼碰2.0難度再升級，帝豪GL實力硬剛1.5噸擺錘側擊中國交通事故深入研究機構CIDAS統計數據顯示，在中國的交通事故中，側面碰撞事故率高達25%，對乘員造成的傷亡率也是所有事故中最高的，高達44.3%的傷亡率，讓側面碰撞已成為影響行車安全的首要威脅。為了更好、更全面地防護乘員人身安全，帝豪GL自研發之初就專注提升產品安全體系，提出“為安全做的再多也不為過”的安全理念。

　　在2016年，吉利帝豪GL就堅持聚焦側面安全，在行業專家、中汽研等多方見證下，以滿分成績完成了“全球首次公開車對車垂直碰撞”，開創了汽車安全領域的先河，使帝豪GL“安全為第一實力”的產品印記深入人心。此次，帝豪GL挑戰再升級，挑戰難度更高、強度更大的垂直魔鬼碰2.0-1.5噸擺錘側擊試驗，進一步檢驗其安全性能。據了解，相比實車相撞，帝豪GL本次的擺錘碰撞條件更為嚴苛，由于擺錘為鑄鐵件，碰撞接觸面積更小，B柱承受力更大，并且鑄鐵件撞擊瞬間沒有“潰縮區”、無變形空間，致使碰撞所產生的能量完全由被撞的帝豪GL承受，碰撞工況更為極端惡劣。

　　在活動現場，重達1.5噸的巨型擺錘被工業吊機吊起，并用磁力吸盤將擺錘拉升至超4米高的空中，在初速度為零的情況下釋放使其自由下擺，瞬間撞上目標車輛B柱位置，碰撞場面十分震撼。經過現場檢測工程師精細檢驗和評定之后，吉利帝豪GL的垂直魔鬼撞2.0公開測試圓滿完成。根據檢測結果顯示，帝豪GL在相當于180KN的沖擊力撞擊下，B柱呈理想的“S”型變形，A、B、C立柱，上邊梁及門檻梁依然保持完整無斷裂，B柱內飾距離座椅中心面的生存空間達265mm，優于125mm的行業測試標準；雙閃報警燈正常亮起，給予周邊人員及時示警；被碰撞側車門無異常開啟，保證乘員束縛在乘員艙內，非碰撞側車門可正常開啟，保證乘員可及時逃生、方便救援。同時，帝豪GL車內安全防護也及時到位，側面約束系統正常作用，側氣囊及側氣簾正常展開，乘員艙內門護板、立柱護板、頂棚內飾保持完好，無明顯飛濺，無裸露的鋒利斷口，提供了足夠的安全支撐，全方位保障乘員人身安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）