汽車平路跑起來咕咚響怎么回事

汽車平路跑起來咕咚響多半是輪胎異常磨損引起的，用手沿著胎面左右兩側邊緣摸下去可以明顯感受到胎面有波浪起伏般的高低不平。在修車行內這種輪胎異常磨損的狀況稱為“起瓦”。

汽車平路跑起來咕咚響多半是輪胎異常磨損引起的，用手沿著胎面左右兩側邊緣摸下去可以明顯感受到胎面有波浪起伏般的高低不平。在修車行內這種輪胎異常磨損的狀況稱為“起瓦”。

造成輪胎表面波浪狀磨損的原因。

1、車輛懸架設計問題；底盤部件的設計和調校是一個品牌技術和實力的體現，尤其是懸架系統。懸架系統的調節包括輪胎的傾角和束角、主銷的前后內外傾角等。這些角度的調節正確與否將嚴重影響到輪胎的磨損以及車輛的操控。

大部分車的主銷角度是無法調節的，所以就考驗車輛工程設計師在設計時的水平了。目前大部分車型可以調節的只有前后輪的束角，部分多連桿懸架的車可以調節輪胎的外傾角。

2、車輛長時間重載；一般人可能覺得車輛重載大不了就是多耗點油，其實在重載下，車輛的懸架也會被壓低，導致車輪與地面的接觸面改變，從而導致輪胎磨損。考慮到車輛的裝載需求，車輛的懸架在設計時會讓車輪的外傾角為V字型正外傾。

3、輪胎不平衡；新輪胎在裝配到鋼圈上面以后都會進行動平衡，使用平衡塊讓車輪可以保持各方向重量均等，在高速旋轉的時候就不會抖動并且造成輪胎的異常磨損。

但隨著輪胎使用的時間加長，即使均勻磨損也會讓輪胎失去平衡，所以要求車輛每行駛4萬公里就要對輪胎做一次動平衡。

鋁合金鋼圈比較少，大部分鐵鋼圈因為稍微磕一下就會變形，所以配鐵鋼圈的輪胎很容易異常磨損。

4、輪轂軸承損壞、松曠。

輪轂軸承通常是安裝在“羊角”里邊，因為軸承一直要承受車輛的重量以及路面的沖擊，所以時間長了軸承里面的鋼珠就會磨損，走在路上能夠聽到持續的隆隆聲響。時間長了鋼珠與軸承之間空隙加大，輪胎就會不穩上下跳動，導致輪胎磨損發出咕咚響。