16款道奇酷威怎么樣 試駕2016款道奇酷威旅行版

試駕期間，廣州交通廣播FM 106.1的鐘打電話給我，說有一位聽眾想買一輛30萬元價位的7座SUV，但這位聽眾對日系車型不感興趣，正在為此頭疼。他問我有什么好的建議。哈，真巧，我脫口而出，為什么不考慮這款純正美式風格的道奇酷威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）？它會給你一個大驚喜。

是的，這個模型在貓哥給了我一個很大的驚喜。道奇在國內做了一段時間的汽車品牌，但是一直處于那種默默耕耘的狀態(tài)，至少我是這么認為的。肯定有很多人知道，但是要說清楚道奇到底在國內投放了多少車型，真的是一道測試題。借著這次試駕的機會，我認真感受了一下這款美式7座SUV。

首先，這是一款定位為中型SUV的車型，與美國滿大街的大型SUV相比還是有不少差距的，但與國內大部分SUV相比，道奇酷威還是大了一圈。4910mm的車身長度并不是蓋的，整個車身并沒有太多驚艷的設計元素，但恰恰是這種粗線條造成了很大的不同，毫無保留的訴說著這是一輛純粹的美式風格的車。

2016款酷威的外部造型沒有根本性的變化，官方對外觀配色的改變是新款的最大亮點。熏黑的大燈和進氣格柵讓酷威的前臉看起來更有活力，符合美系車型的兇猛感。對了，還有我很喜歡的17寸五輻雪花輪轂。輕微的黑化效果也很好，但如果輪轂尺寸大一點，再加上夸張的鍍鉻效果，我覺得會更符合美式霸氣SUV的氣質。喜歡的準車主可以朝這個方向適度改裝，回頭率絕對不可思議。

雖然道奇在中國的整體銷量并不是很巨大，但并不妨礙道奇給人非常真實的購買體驗。試駕的前一天，我參觀了道奇在廣州番禺的4S店，當然是以暗訪的形式。銷售GG在不斷的介紹這款車的所有特點，特別強調行李架橫桿也是標準配置，這點有些出乎我的意料。這樣的橫桿銷售價格不算太貴，但是我敢說國內賣的SUV車型標配行李架橫桿的并不多，對我來說是個小驚喜。

走進車內，還是那種給你大開大合的感覺。車內非常溫馨的氛圍不是美系車型的風格。大面積的面板，巨大的按鍵，8.4寸的顯示屏幕，都給你一種粗獷的感覺，但是仔細研究你發(fā)現(xiàn)，在粗獷的內飾風格下，細致的做工也出現(xiàn)在這款酷威上，顛覆了人們對貓哥的固有印象，但是相比大多數(shù)豪華車，酷威還有很大的提升空間。

對了，這款車最大的驚喜就是對空間的利用。鐘還特意問我喜歡酷威什么。

對了，還有第二排地板。蓋子打開后，兩個容積相當大的儲物格同樣驚喜地出現(xiàn)在貓哥面前。這樣的設計有點像小孩子喜歡有自己的私人世界。一個絕密的私人玩具收藏，道奇酷威，讓這種童年的感覺重現(xiàn)。而這樣的空間布局就是“劇院式階梯座位布局”帶來的。

這里要重點介紹：256種座椅變化和劇院式階梯式座椅布局。除了駕駛座，其他六個座椅都可以完全放倒，可以最大化車內裝載空間。其實這也是酷威宣傳的一大亮點：只需要簡單的幾步，就可以把車變成“床”。當然，如果你真的想把酷威變成一張“床”，你需要兩個枕頭和一床被子。貓哥試了試，雖然有點窄，但更暖和。如果能增加全景天窗，道奇酷威肯定又多了一個讓我強烈推薦的理由。

除了變身“床”的功能，道奇酷威的設計師顯然是研究了日本關于汽車空間利用的知識。酷威的空間利用率有幾個地方讓我覺得很驚艷。不要簡單的認為副駕駛座椅就是普通座椅。只要輕輕拉起座墊，一個隱藏的儲物格就會突然出現(xiàn)在你的眼前。以前出門運動或者不方便攜帶隨身物品的時候，你的選擇是放在后備箱里，或者在車里找個東西蓋住你的貴重物品，但是酷威的這個設計可以瞬間解決你的尷尬問題。

說了最讓我驚訝的部分，接下來我要介紹酷威的動態(tài)表現(xiàn)。2016款道奇酷威的動力系統(tǒng)沒有變化。國內在售的有2.0T柴油發(fā)動機，2.4L自然吸氣發(fā)動機，3.6L自然吸氣發(fā)動機。這三款發(fā)動機都配備了6速手自一體變速箱。

在動力總成的選擇上，2.4L自然吸氣發(fā)動機將是最受歡迎的車型，也是本次試駕的重點車型。廠家也明白這一點，一共安排了10臺酷威供媒體試駕，其中8臺是2.4L汽油車型。

在進入高速公路之前的城市道路上，人們感到非常平靜。即使過了減速帶，懸掛也有非常好的減震效果，這得益于美系車型的調校風格。每當經(jīng)過坑坑洼洼的路面時，酷威都能像熨斗一樣把路面熨平，乘坐非常舒適。看了厚厚的后懸掛，我明白為什么酷威在舒適性上有不錯的表現(xiàn)了。

在高速公路上，道奇酷威的表現(xiàn)更加舒適，百公里加速時間超過11秒，很好的說明了這一點。車速80km/h時，深踩油門，酷威的再加速能力一般，速度緩慢提升，變速箱的反應比較懶散，不會給你很激進的動力感覺，速度在有條不紊的攀升，沒有突然速度爆發(fā)的沖刺感。如果你習慣了渦輪增壓車型的隨叫隨到的速度感，酷威不會給你留下很深的印象。

改變駕駛模式，切換到手動模式。酷威的表現(xiàn)稍微好一點。轉速比普通模式提高了500轉左右，車身的靈活性也一點點提高。不過要拖酷威1.8噸的車身，這臺2.4L發(fā)動機在generate中產(chǎn)生的動力還是剛剛好。如果真的要壓榨它的動力數(shù)據(jù)，我相信司機會使勁開，乘客也會很難受。

所以酷威帶給我們的是舒適穩(wěn)定的駕駛體驗。后排獨特的頂置出風口提供溫度、風量、風向調節(jié)，后排隱私玻璃，后排靠背可大角度調節(jié)。對了，第二排還有獨立的9寸獨立液晶屏，讓影院式的后排乘客真正享受到影院的視覺享受。