歐藍(lán)德底盤(pán)多高

歐藍(lán)德 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(260條)

三菱歐藍(lán)德離地間隙最大為215mm，最小為190mm。歐藍(lán)德的底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜后多連桿懸架的設(shè)計(jì)，并且采用了更偏向于運(yùn)動(dòng)性能的調(diào)教，這是它整個(gè)底盤(pán)的設(shè)定前提。

三菱歐藍(lán)德離地間隙最大為215mm，最小為190mm。歐藍(lán)德的底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜后多連桿懸架的設(shè)計(jì)，并且采用了更偏向于運(yùn)動(dòng)性能的調(diào)教，這是它整個(gè)底盤(pán)的設(shè)定前提。

SUV中，最小離地間隙往往決定著這輛車(chē)的通過(guò)能力，同時(shí)由于SUV的驅(qū)動(dòng)橋方式與轎車(chē)不同，最小離地間隙在轎車(chē)或跑車(chē)上更多是指車(chē)身下部輪廓線最低點(diǎn)或底盤(pán)上的最低部件與地面的垂直距離，在SUV中更多的是指地面與前橋或者后橋上最低部件的垂直距離。

一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車(chē)的最小離地間隙為142毫米。對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，離地間隙越大（超過(guò)130毫米），通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小（低于110毫米），高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差。現(xiàn)在裝有空氣懸架的車(chē)型可以自動(dòng)調(diào)整離地間隙，能較好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。