森林人斯巴魯怎么樣 試駕斯巴魯森林人

可能沒幾個人會選，但確實是一款安全越野的城市SUV。經典的水平對置發動機，左右對稱的全時四驅系統，以及它的intelligent-engine混合動力系統，都能在復雜的城市行駛中表現的更好，它就是斯巴魯森林人（查成交價|參配|優惠政策）。

提到斯巴魯，大家想到的都是經典的水平對置發動機和左右對稱的全時四驅系統，這些都是刻在斯巴魯骨子里的核心賣點。當然，除了看家技術，斯巴魯在中國市場賣的車還是純進口的。如果從市場角度來看進口車型的優勢并不明顯，尤其是對于一款緊湊型SUV車型來說，從另一個角度來看，純進口的身份更為其增添了獨特的魅力。今天我們就來看看純進口身份的斯巴魯森林人是怎樣的體驗。

也許你會覺得這輛試駕車是一輛全新的媒體試駕車，但是當我拿到試駕車的時候，發現它的累計行駛里程已經超過了6萬公里(具體數值：65463km)。那么，開著一輛行駛里程超過6萬公里的車，經過媒體的試駕，這輛斯巴魯森林人能給我們帶來怎樣的表現呢？這不能不引起我們編輯部所有人的關注。

首先，從外觀上看，斯巴魯森林人依然保持了現款車型的經典設計風格。雖然有6萬多公里的行駛里程，但看不出是“老爺車”，所以僅從外觀來看，整車的油漆還是很不錯的。此外，經典的六邊形進氣格柵搭配厚重的鍍鉻LOGO裝飾條，看起來非常百搭。在這個時尚滿天飛的時代，斯巴魯森林人看起來真的很時尚。

另外，從斯巴魯森林人的車身側面看，我們會發現整個車身看起來會很有力量。直到拿到它的車身數據，我才恍然大悟，整個車身的長度達到了4640mm，車身的高度達到了1730 mm，修長的車身和更高的高度讓它看起來比同級別的緊湊型SUV還要大。并且整車還大量使用了鍍鉻飾條，包括外后視鏡外殼(銀耳)、車窗鍍鉻飾條、裙邊底部鍍鉻飾條等。你可以說它更狂野，當然也可以說它更注重表現。

另外，從全車輪胎來看，我們會發現圓點的后四位顯示“4118”，也就是說與這輛車匹配的輪胎是18年第41周生產的。此時，根據其車身銘牌的生產日期，我們不難發現其輪胎也保持了原始狀態。為此，首先可以確定這輛車沒有大的事故，其次它的輪胎性能已經很令人滿意了。

來到車尾之后，斯巴魯森林人的設計很有層次感，比如頂部黑色玻璃和黑色裝飾條的搭配，以及兩側不規則的尾燈，讓它看起來更加運動。下面的白色車身搭配黑色飾條和底部的銀色護板，更能展現其野性的一面。所以，對于斯巴魯森林人的潛在購買者來說，你必須欣賞它的個性和野性風格。當然，水平對置發動機的標志，無論是在車的側面還是車尾，都有明顯的標志。

相比新潮的外觀，斯巴魯森林人的內飾顯得有些過于成熟穩重，6萬多公里的媒體試駕還是能看到一些年頭的。不過好在整車采用的雙色內飾設計看起來還是很豪華的，尤其是棕色座椅搭配棕色裝飾等等。另外整車用料比較良心。基本上大多數人能摸到的地方都用軟性材料，在這個摸遍天的時代，實體按鍵的布局是如此的方便。

雖然整體感覺不錯，但回到細節，還是能明顯感受到它的凝重感，風雨兼程。比如它使用的多功能方向盤，方向盤加熱等功能齊全，配置先進，但方向盤被蹂躪后依然有明顯的包漿，方向盤上的縫線也有明顯的黑漬。幸運的是，在材料方面沒有損壞的跡象。如果不是媒體試駕，相信不會有明顯痕跡。

其次，在中控屏幕的顯示區域，斯巴魯森林人采用了上下兩層的雙屏設計，但需要吐槽的是屏幕顯示效果有點過時，轉動旋鈕時的滴水聲有點低檔。優點是整個屏幕顯示的信息清晰，支持不同功能信息的顯示，比如油耗、動力分配、俯仰角等，都可以顯示在上屏，下屏主要負責娛樂和導航信息。

另外，在乘坐方面，首先不得不稱贊的是它的前后座椅都支持座椅加熱功能，后面還有獨立的空調控制區，可以為后排乘客提供更加舒適的乘坐體驗。其次，整個座椅的厚度和皮質的柔軟度都不錯，長途騎行的舒適性值得稱道。空間方面，身高175cm的作者坐在后排后，頭部空間可以有一拳以上，腿部空間可以有兩拳以上。斯巴魯森林人的空間感沒什么好擔心的。

接下來在動力方面，這次試駕屬于混動版，也就是說除了發動機之外，還多了一個電機提供動力，這樣就形成了混動系統。其中，發動機依然是經典的水平對置2.0升立式四缸發動機，可輸出最大功率107 kW，峰值扭矩188 Nm，而電機最大功率輸出為63 Nm。匹配的傳動系統是模擬7擋的CVT無級變速器。懸架是前雙橫臂獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，并搭載了斯巴魯著名的左右對稱全時四驅系統。

如果只從動力系統來判斷斯巴魯森林人，它的性能未必優秀。但是你開過之后，它的動力表現也不弱，可以和豐田的2.5升自然吸氣發動機車型相抗衡。而且這款車型可以在發動機處于停止狀態的情況下，利用電機輸出低轉速的動力。當您加大油門加速時，發動機將開始提供良好的加速性能。所以總的來說，這款搭載混動系統的智能發動機性能還是比較智能的，在我們行駛過程中它的最低油耗可以達到7.3升/百公里，對于這么大的車型來說是非常優秀的。

當然，對于斯巴魯森林人來說，全時四驅系統不僅可以提供更強的過彎能力和路面抓地力，在野外也是一把好手。斯巴魯森林人采用的X-MODE四驅系統有多種模式可供選擇，即使面對45的斜坡也能讓車輪保持足夠的抓地力。司機只需要控制好方向，穩住油門，就能順利通過。當然它的通過性能在如今的城市SUV市場也是比較強的。所以說斯巴魯森林人是一款“有能力”的車型一點都不為過。

當然，除了道路和泥地的良好表現，斯巴魯森林人搭載的EyeSight智能駕駛輔助系統在目前市場上還是比較先進的。相信大家也從多次測試中發現了它的優越性。首先，該系統不僅可以完成日常的智能駕駛輔助系統，還擁有更強的防撞預警系統，安全性能可以媲美著名的沃爾沃城市安全系統。此外，內飾還通過攝像頭的布局實時監控駕駛員的眼部狀態。如果注意力偏離超過3秒，則是防止困倦或危險駕駛的提醒。

最后結論：對于斯巴魯森林人來說，或許它的設計不夠出彩，不夠華麗，但它出色的技術實力，更強的安全系統，更強的四驅性能，能讓你更放心。此外，對于斯巴魯森林人來說，純進口的地位進一步阻礙了其消費者，但這并不妨礙其成為知心朋友。