廣汽豐田匯京大坪山店?雷凌最多優惠2.4萬元?現車充足

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?廣汽豐田匯京大坪山店本市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 TNGA 1.5L 進取版 11.38萬 ↓2.40萬 8.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 TNGA 1.5L 領先版 11.88萬 ↓2.40萬 9.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 TNGA 1.5L 豪華版 12.78萬 ↓2.40萬 10.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 185T 豪華版 12.98萬 ↓2.40萬 10.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 TNGA 1.5L 運動版 13.18萬 ↓2.40萬 10.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 進取版 13.38萬 ↓1.80萬 11.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 185T 運動版 13.58萬 ↓2.40萬 11.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 領先版 13.68萬 ↓1.80萬 11.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 185T 科技版 13.98萬 ↓2.40萬 11.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 豪華版 14.28萬 ↓1.80萬 12.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 運動版 14.88萬 ↓1.80萬 13.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 科技版 15.08萬 ↓1.80萬 13.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 尊享版 15.28萬 ↓1.80萬 13.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L 進取版 11.38萬 ↓2.40萬 8.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L 領先版 11.88萬 ↓2.40萬 9.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L 豪華版 12.78萬 ↓2.40萬 10.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 185T 豪華版 12.98萬 ↓2.40萬 10.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 進取版 13.38萬 ↓1.80萬 11.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 進取版 13.38萬 - 13.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 185T 運動版 13.58萬 ↓2.40萬 11.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 領先版 13.68萬 ↓1.80萬 11.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 領先版 13.68萬 - 13.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 185T 科技版 13.98萬 ↓2.40萬 11.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 豪華版 14.28萬 ↓1.80萬 12.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 豪華版 14.28萬 - 14.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 運動版 14.88萬 - 14.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 運動版 14.88萬 ↓1.80萬 13.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 科技版 15.08萬 - 15.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 科技版 15.08萬 ↓1.80萬 13.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 尊享版 15.28萬 - 15.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 尊享版 15.28萬 ↓1.80萬 13.48萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　雷凌車頭呈現出古典的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美，配合黑色飾物，讓外觀看起來非常有質感。

　　該車車身尺寸4640/1780/1455mm，軸距2700mm。車側顯得頗具實在的感覺，看起來既簡約又美觀。

　　雷凌內飾設計走了簡潔路線，對稱式中控臺輔以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　雷凌配備1.2T L4發動機，發動機最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

雷凌在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@popin說道：“油耗還算不錯，作為一輛轎車，平均油耗只有5升左右，在同排量的轎車中，算是比較省油的了。畢竟，這輛車是雙擎的，省油的多。雖然現在油價上漲了，但他們并不擔心。”

網友@hy20080909說道：“這輛車無論在哪條路上都能給我帶來很好的操控感，方向盤的手感很好，開起來也很穩，開起來也很穩，開起來也很穩。現在很多車都用渦輪增壓發動機了，但我對這款發動機還是很有信心的，畢竟技術已經成熟了，而且還能節省油耗。發動機也沒辜負我的期望，駕駛起來感覺動力十足，起步也不算太差，滿載爬坡完全沒問題，變速箱搭配的很好，換擋時幾乎沒有頓挫感，低速行駛的感覺也不錯。”

網友@almosty說道：“我很喜歡雷凌的駕駛感覺，從一輛平淡無奇的 SUV變成了一輛很有韌性的車，雷凌作為一款入門級車型，1.5 L已經足夠了，雖然沒有太大的優勢，但有時候上坡的時候會感覺有些吃力，主要還是因為底盤的原因，開起來非常的舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）