本田摩托車所有車型 2021款最熱的9款摩托

2021年已經過去一半，基本上今年發(fā)布的新車也已經出現，剩下的只是什么時候上市的問題。今天我們就來看看今年市場上本田汽車更新最受歡迎的九款車型。涵蓋主流電車，踏板，和拉力摩托車。國內市場已經引進和更新了一些型號。今天我們就來看看外媒眼中本田2021關注過的9款摩托車。

CB1000R本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）B1000R以其強勁低調的性能和NeoSport caft風格的外觀吸引了國內外眾多車友的關注。2021款推出了啞光限量版，外觀和細節(jié)都堪稱一流。前叉、副車架、散熱器護板I、箱蓋、油箱、前翼子板和輪轂都進行了黑色處理。功能上，使用了新的數字儀表，座椅有整流罩和坐下用的USB接口。

動力依然是998cc水冷直列四缸發(fā)動機，最大馬力145馬力，最大扭矩104牛米。配備了16L的油箱容積，單搖臂的設計也很吸引人。

NC750XNC750X作為本田中排量段的旅行車，在眾多車友中贏得了不少好評。2021發(fā)動機動力更強，調整紅線和變速箱比后，騎行機動性和油耗更好，整備質量降低6kg；前儲物盒也再次加大，座椅高度降低了30mm，對個子不高的駕駛員更友好。

搭載745cc平行雙缸發(fā)動機，由本田研發(fā)，可視為Jazz automobile unit的一部分，最大功率輸出43kw，最大扭矩69NM。整車靈活，符合人體工程學，舒適，配備DCT雙離合變速箱版本。

作為本田升級的旗艦拉力摩托車，本田非洲Twin一直以通過性和可靠性高著稱。雖然這個級別的市場量不如寶馬水鳥和KTM野驢，但本田在達卡的真正成就在這里。

2021款采用高基版，功率1100cc，最大101馬力。電控集成了6軸IMU慣性測量單元，配合ABS和彎道中的車輪控制，可以獲得更好的控制快感和安全性。變速箱分為常規(guī)變速箱和DCT2版本。

CB500X ABSCB500X是本田排量在500cc的常青樹車。2021年標準版CB500X增加了ABS系統(tǒng)，調整了懸掛行程，使用了高擋風玻璃，其他方面沒有變化。

動力方面，471cc水冷雙缸發(fā)動機可提供最大35KW的動力輸出，最大扭矩43NM。整車配備17.7L油箱。

CB650RCB650R是這個排量范圍內唯一的四缸機車，除非你選擇排量更大的鈴木S750或者川崎Z900。作為本田全新運動復古車系列的中堅力量，2021款車型變化不大，采用了全新的LED照明套件。后LED燈安裝在牌照架上，座椅高度升高。最大的調整是滿足歐5排放法規(guī)。

動力方面，這款649cc水冷四缸發(fā)動機可以提供80.55馬力的最大功率，前后配有日清制動套件，標配ABS，油箱容積為15.5L。

Forza 7502021本田Fosa 750變化不大。除了符合歐5法規(guī)，其他變化還包括增加USB充電端口，將所有燈具更換為LED光源，5英寸液晶儀表支持本田智能手機語音互聯系統(tǒng)。

動力方面，745cc水冷兩缸四沖程發(fā)動機和NC750算是一個平臺，最大功率57.7馬力，最大扭矩69牛米。油箱容積13.2L，對于這個排量的踏板來說并不算大。

XADV2021在外觀上幾乎沒有任何調整，但采用了新的日間行車燈和全新的擋風玻璃設計，液晶儀表也采用了新調整的5英寸儀表，支持手機互聯。水桶的體積增加到22L，水桶的12V電源換成了USB。

動力方面，排量745cc的雙缸發(fā)動機兼容歐五法規(guī)，最大功率58.6馬力，紅線7000轉。整車強調中低速時的動力輸出。

CB500F如果你想找一輛既能日常騎行又能長途旅行的車，那么CB500F是個不錯的選擇。2021款主要增加了ABS系統(tǒng)和深色配色。

動力方面，471cc雙缸水冷發(fā)動機最大功率35kw，最大扭矩43nm，配有滑動離合器，可降低45%的拉桿力。

Forza 350很難找，據說訂單已經排到明年了。本田福廈350作為目前國內最火的400cc以下排量踏板，無論是配置、性能還是品牌號召力，都給國內同行造成了很大的壓力。剎車雖然軟，但還是擋不住整體表現強勁的事實，尤其是對于國內對手。

在動力符合歐5法規(guī)的基礎上，所有330cc發(fā)動機均可輸出21.5KW功率，最大扭矩31.5NM，整車配備ABS和牽引力控制。