汽車過減速帶的方法有哪些

寶馬3系 參考價：29.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4136條)

踩剎車過減速帶，相信大部分車主都這么做過。踩剎車過減速帶，因為剎車時懸掛系統不回到緩沖狀態，對車的懸掛系統傷害很大。5.兩個輪子正直接開過去。用這種方法，車主在車內感受到的沖擊最大，坐在后排的乘客會感覺到明顯的顛簸，甚至會脫離座位，讓車上的人很不舒服；所以很多人認為這樣過減速帶對車的傷害最大。

1.單側車輪減速帶。很多駕駛技術好的朋友都擅長控制車輛的距離。一個側輪通過減速帶的邊緣，這樣只有一個側輪通過減速帶，會讓你駕駛的那一側不那么顛簸和舒適。但是如果長時間通過減速帶，車輛底盤懸架可能會變形甚至錯位。

2.斜向過減速帶，很多經常過減速帶的朋友會發現，如果過減速帶傾斜，車輛的“顛簸”會小很多，那么對車輛的傷害會小一些嗎？其實不會，因為減速帶傾斜時，左右懸架受力會不均勻，會影響減震器、彈簧等部件。時間長了，兩側懸掛行程會不一致，底盤會出現異常。

3.快速減速帶，很多帶“動”懸架的車輛，比如寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策），在慢速通過減速帶時會感覺非常顛簸。相反，當快速通過減速帶時，你會發現懸架靈活地吸收了減速帶帶來的“震動”，但這樣的行為實際上會對底盤造成“暗傷”，所以還是小心為好。

4.踩剎車過減速帶，相信大部分車主都做過。踩剎車經過減速帶，由于剎車時懸掛系統沒有回到緩沖狀態，對汽車的懸掛系統造成了很大的傷害。

5、雙輪正向直接開過去，采用此種方法通過，車主在車內感受到的沖力是最大的，而且坐在后排的乘客會感受到明顯的顛簸，甚至脫離了座位，這讓車內的人員很是不適；所以不少人覺得，這樣通過減速帶是最傷車子的。