必不可少的手動擋汽車駕駛技巧 手動擋車起步技巧口訣

眾所周知，自動擋是中國汽車市場上最受歡迎的車型，但由于經濟壓力，我不得不選擇手動擋車型。在同等配置條件下，手動擋車的價格比自動擋車便宜2萬元，這對于剛畢業不久的我來說是非常明智的。買了一輛現代領動（查成交價|參配|優惠政策），1.5L6mt，我不想知道為什么選它，因為它性價比高，這款手動擋車落地價9萬左右。

我在讀駕照的時候，以為可以開手動擋的車，起步很平穩，換擋也很平穩。然而，在我實際駕駛了自己的車輛之后，我突然迷茫了。這車起步真的很煩，離合器太松了。變速器發出“吱吱聲”，或者發動機自動停止。在這種情況下，我產生了起步的心理陰影，紅綠燈什么時候成了我。后面的車按喇叭催我，我這邊著急上火。我越著急，發動機就越熄火。平均每次紅綠燈關兩次。無奈之下，我在車尾貼了“新手上路”。

仔細研究，為什么駕校的車輛起步都很順利，為什么新買的車成了最大的麻煩？首先排除車的原因，因為很多出租車選擇開車，其他出租車司機開手動擋沒問題，起步加速都很靈敏。究其原因，只能歸結于自己的駕駛方式。

駕校的車輛是專門調的。發動機在怠速時，其怠速很高，發動機的輸出扭矩也很大。無論車主怎么松油門，發動機都不容易熄火，這是駕校專門為學員設置的。另外，學生學車時，并不急于起步。目的是讓汽車在不熄火的情況下盡可能平穩地行駛，學生有充分的時間去思考。

把這兩個技巧放到自己的日常駕駛習慣中，我總結了以下幾種駕駛方法。

對于手動擋車輛，把握好“起步控制”的精髓，先慢慢松開離合器，等待離合器半聯動位置停留1s，同時慢慢踩下油門踏板，發動機轉速會提升到1800 ~ 2000轉/分左右。車速增加后，松開離合器。按照這個方法，我反復練習。經過50多次的起步和熄火，我掌握了要領，其中最難的是找到離合器的半聯動點。畢竟“掌握離合器的半聯動點”才是控制發動機不熄火的關鍵。汽車離合器松得太快，在半聯動點不過渡。因為車速太低，會直接把發動機拖到熄火。如果車主在到達半聯動點之前踩油門，發動機轉速會因為低負荷而被迫升得很高(3000 ~ 4000轉/分)。

每輛不同的車離合器半聯動點的位置都不一樣，車主可以找到自己車輛的半聯動點。先保持發動機怠速，離合器放在一檔，車主慢慢松開離合器。當發動機轉速波動，車輛輕微抖動時，這就是離合器的半聯動。車主可以來回操作幾次，形成肌肉記憶，然后就能熟練的找到離合器的半聯動點。

對于初學者來說，需要找到離合器的半聯動點。開始加速的時候，離合器會在半聯動點停留的時間稍微長一點。在車速提高，發動機輸出轉速與變速器輸入轉速之差減小到一定值后，車主會再次松開離合器。此時，發動機不會失速。這種驅動方式雖然浪費了離合器總成，但絕對不會讓發動機異常熄火，車身異常抖動。

現在我已經掌握了手動擋車輛的駕駛技術。如有任何問題，歡迎留言評論，大家一起交流！