洛陽九都一汽豐田?RAV4榮放最多降1.2萬元?今日鉅惠

【太平洋汽車網(wǎng) 洛陽優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從洛陽九都一汽豐田了解到，RAV4榮放（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達1.2萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?洛陽九都一汽豐田本省

電話：4001515023

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 - 17.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風尚版 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風尚PLUS版 20.08萬 - 20.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)風尚版 20.68萬 - 20.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)風尚PLUS版 21.18萬 - 21.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 - 21.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.88萬 - 22.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅(qū)版 26.08萬 - 26.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 ↓1.20萬 16.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風尚版 19.58萬 ↓1.20萬 18.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風尚Plus版 20.08萬 ↓1.20萬 18.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風尚版 20.48萬 ↓1.20萬 19.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風尚Plus版 20.98萬 ↓1.20萬 19.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 ↓1.20萬 20.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 ↓1.20萬 21.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.68萬 ↓1.20萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 ↓1.20萬 23.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬 ↓1.20萬 24.78萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　RAV4榮放前臉呈現(xiàn)出飄逸的設計風格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼，配合黑色飾物，令人眼前一亮。

　　該車車身尺寸4600/1855/1680mm，軸距2690mm，車側顯得頗具炫酷的感覺，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

　　RAV4榮放內(nèi)飾看上去十分炫酷，對稱式中控臺充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　RAV4榮放搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機與前置+后置電動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率174馬力，工信部綜合油耗5L/100km。

RAV4榮放在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“跑高速沒有轎車舒服”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“方向盤的操控感覺是非常不錯的，尤其是在低速的時候，打動起來非常的輕盈，當轉(zhuǎn)彎的時候呢？這臺車的方向盤就仿佛懂得了駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，感覺到非常的舒服。”

網(wǎng)友@傳說哥說道：“座椅偏軟，包裹性很好，乘坐起來非常舒適；底盤高視野很好，駕駛非常方便；各個功能分區(qū)設計的也十分合理人性化，易于操作；后排地臺規(guī)整空間大，座椅角度還可以調(diào)整，乘坐起來十分舒適。它的轉(zhuǎn)向力度會隨著車速的變化而變化，指向也十分精準。剛買車時，因為一開始開慣了德系車，會對RAV4不太習慣，表現(xiàn)在方向盤的力度上比德系車輕，離合的行程比較高，但是開習慣后，就能做到得心應手。底盤采用前麥弗遜獨立懸架+雙叉臂獨立懸架的組合，在轉(zhuǎn)彎時的側傾控制也比較好，整體這臺車駕駛起來還是非常舒適的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）