杭州奧保行奧迪?奧迪A4L最高讓7.64萬元?現車充足

【太平洋汽車網 杭州優惠促銷頻道】近日，編輯從杭州奧保行奧迪了解到，奧迪A4L（詢底價|查參配）最高現金優惠達7.64萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優惠。

?杭州奧保行奧迪本省

電話：4006261132

車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 35 TFSI 時尚動感型 30.68萬 ↓4.29萬 26.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 時尚動感型 32.18萬 ↓4.98萬 27.20萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 時尚致雅型 32.18萬 ↓4.98萬 27.20萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 ↓5.32萬 29.06萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 ↓5.32萬 29.06萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬 ↓5.13萬 31.55萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 ↓5.55萬 34.13萬 獲取底價 分期購車 2021款 40 TFSI 進享人生版 35.44萬 - 35.44萬 獲取底價 分期購車 2020款 35 TFSI 時尚動感型 30.58萬 ↓4.58萬 26.00萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 時尚動感型 31.88萬 ↓5.73萬 26.15萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 時尚致雅型 31.88萬 ↓5.73萬 26.15萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 ↓6.53萬 27.85萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 ↓6.53萬 27.85萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬 ↓6.91萬 29.47萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型 36.38萬 ↓6.91萬 29.47萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬 ↓5.95萬 33.73萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 ↓5.95萬 33.73萬 獲取底價 分期購車 2019款 35 TFSI 進取型 國VI 28.68萬 ↓5.45萬 23.23萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 進取型 國VI 30.08萬 ↓5.11萬 24.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 時尚型 國VI 33.58萬 ↓5.70萬 27.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 運動型 國VI 36.28萬 ↓6.90萬 29.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 個性運動版 國VI 36.28萬 ↓6.90萬 29.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 運動型 國VI 40.18萬 ↓7.64萬 32.54萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　奧迪A4L車頭顯得頗具端莊的感覺，加上多邊形格柵，看起來較為穩重。

　　該車車身長寬高4858/1847/1411mm，軸距2908mm，車側呈現出纖長的設計風格，流暢的線條讓整車看起來極為協調。

　　奧迪A4L內飾給人一種非常精美的感覺，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　奧迪A4L配備2.0T L4發動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

奧迪A4L在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@PS:小春說道：“內飾的質量和做工都是無可挑剔的，多功能的調整，讓內部空間看起來更有運動感，但是中控區的布置太過保守，物理按鍵堆疊在一起，忽略了科技的智能化。全液晶儀表盤的設計，個人覺得頂部弧度有點高，給人一種凸起的感覺。前排和駕駛座兩側，都是木質的裝飾，看起來很有質感，很舒服。”

網友@peter1983說道：“最滿意的，當然是外觀了，在這里發表一下自己的看法：這款燃速版不能貼玻璃膜，貼上去就不好看了，為了保持自己的顏值，我放棄了四兒子店里送的膠片，看了那么多評論和圖片，一旦貼膜，就會變得很難看。這輛車的顏色很高端，顏色也很豐富，尤其是在強烈的陽光和黑夜中，更是如此，修長的車身，看起來就像是一輛跑車。最重要的是，它耐臟，不像白車和黑車那樣容易臟。其次，就是小眾了，本來是想買一輛小眾車的，但后來發現，這輛車并不受歡迎，目前已經行駛了九千多公里，合肥應該是第一輛燃速版，到目前為止，還沒遇到過類似的車。最后就是四驅了，在高速過彎的時候，還能穩穩當當的過彎，好幾次都是新能源車在轉彎的時候超車。”

網友@keke_1983說道：“190匹的馬力，勉強夠用了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）