現代創虎重卡怎么樣 變速箱就值6萬多

近日發現，現代創虎重卡變速箱6萬多元到底值多少錢的話題成為網友關注的焦點。小明對現代創虎重卡的變速箱是怎么值6萬多的很感興趣，所以收集了一份相關文檔給大家詳細了解現代創虎重卡的變速箱是怎么值6萬多的，分享給大家。

車輛介紹

通過與車主溝通得知，這輛現代創虎是短途線路，13米平板拖車，主要運輸袋裝水泥和包裝磚，平時也會接其他大宗貨物。

說這輛車的時候，中間有個小插曲。剛買回來的時候拖了一輛散裝水泥罐車。經營了半年，因為貨源不足，支撐不了車貸，就換了這輛13米的平板車。平板車的優勢在于可以運載的貨物種類多，但仍然是重型貨物運輸，也很考驗車輛的質量。

這款現代創虎XCIENT重卡搭載四川現代D6CF44E5發動機，排量12.742L，最大馬力440，最大輸出功率324KW，扭矩2000Nm。與之匹配的是大摩T180S12變速箱，有12個前進檔和2個倒檔。

據車主描述，這臺變速箱價值6萬多人民幣，算是合資車了。后輪軸是單級減速橋，載重18000公斤，速比3.667。為高頂半駕駛室，車重約8.8噸，駕駛形式為6X4。

外觀介紹

現代創虎的前臉采用分層的階梯狀語言設計，整個進氣中網顯得特別霸氣。現代標志是巨大的形狀，非常容易辨認。上面加上了創虎的英文字母，兩側的擾流板讓整個駕駛室的前臉殺氣十足，運動感十足。

保險杠的形狀是刀片形的，與駕駛室的一角相呼應。燈的造型很犀利，有日間行車燈的功能。中間為大蜂窩網，兩側設有防滑踏板，方便駕駛員保養和清潔車輛前臉。

但是有個缺點就是保險杠開口低，適合高速物流，進入工地容易刮底。

后視鏡外殼與車身同色設計，有檔次感。高頂駕駛室的頂部由現代英文字母制成，并配有空氣喇叭。從這么多英文中可以分辨出這是一款合資車型，簡直是對這款車型的大愛。

駕駛員一側的線條還是很有殺傷力的。門口那么多和前臉一起延伸的線條，給整個側面帶來了不少霸氣的質感。創虎P440的貼花也向外界證明了它的內在動力。

值得一提的是臥鋪采用的是封閉側，沒有側窗。枕木下打開一個工具箱。這個設計很實用。

駕駛室采用三級登車踏板，從第二級開始全封閉，可以有效防止灰塵帶入駕駛室，整車密封性能也很好，有利于保持車內的清潔；準平地板駕駛室配備四點懸浮式安全氣囊，內部凈高1895MM，駕乘空間非常寬敞。

駕駛室后部裝有向上凸起的導流板，這是高端重型卡車中常見的配置。它可以利用空氣動力學原理降低車輛行駛阻力，對節省油耗有很大幫助。

400L-L油箱完全可以滿足來回800公里的短途行駛。一般來回只需要加油一次，省去了中途找加油站的時間。

油箱前部是井字形排氣管，上方裝有隔熱板，有現代汽車的標志。拖車前部安裝了帆布材質的擋泥板，防止后輪行駛時濺起水漬，車輛底盤的清潔度保持得很好，看起來非常舒適。

車輛左側底盤布局緊湊，尿素箱布置在車輛前部后方，其次是儲氣罐和電池。值得一提的是，支架安裝在前面，可以作為上車的踏板，也可以起到保護作用

這里有一個地方特色。因為需要叉車卸煤，13米平板車的側板立柱改成了可移動的，方便日常使用，比一個一個的拉插方便多了，但是關閉側門是一件很累的事情。

因為拉煤，兩邊側板容易外脹，所以每半年會調整復位一次。

拖車尾部的形狀很直。車主介紹他開慣了粉罐車后，突然換成13米平板拖車，瞬間覺得很不習慣。

由于整車長度較長，后視很差，在工地倒車時排氣管吹起灰塵后視更差。經常要來回跑才能看到，曾經后擋泥板被頂變形了，現在矯正了；后來，考慮安裝倒車影像。

內部介紹

說到內飾部分，我們首先要提到的是準平板地板的駕駛室。空間真的很寬敞。中間沒有了凸起的地板平臺，平時我們可以站起來在駕駛室里活動，還放置了幾個小收納盒，方便地墊放置后的日常清潔。

因為是短途行駛，平時只需要使用下鋪，可以滿足每天等貨時的臨時休息。

在這里，我要表揚一下創虎的座位。整體質感非常厚實，長途駕駛的乘坐舒適性有保證。有了四點懸掛駕駛室和主駕安全氣囊座椅，簡直就是坐在氣墊上，只有一個字“軟”。

中控臺的布局偏向主駕駛員一側，也方便駕駛員操控。比如收音機、空調控制面板、駐車制動都放在中控臺上方，偏向副駕駛的一側提供了杯架和儲物槽。

車主在副駕駛上方安裝了停車空調，晚上還有窗簾保持車內光線和環境舒適，再也不怕炎熱的夏天影響休息了。

在這里，我要提一下大摩的這款12速變速箱，采用前后副變速箱的結構，控制方式與普通12速變速箱不同。

我記得這個設計在我印象中有點類似于呂林燕漢（查成交價|參配|優惠政策）馬的變速箱。很多司機剛入門會不適應。從擋把的磨損情況來看，這位車主也是一個喜歡握擋把的人。

創虎的方向盤采用了四幅式設計，感覺有點類似現代車的風格。頂部配有多功能按鍵，可以控制儀表盤上的液晶屏，整體質感和阻尼都非常細膩。

車輛頂部有很多帶蓋板、容量巨大的儲物格，下面是巨大的遮陽板，甚至在側面。

頂部有一個可以打開的小天窗，相對容易打開和關閉。但在多塵的環境下，平時打開的幾率并不高，但這一系列的配置卻顯示了合資高端車型在駕駛室內飾設計上的優勢。