奔馳New Actros怎么樣 快遞運(yùn)輸首選

近日發(fā)現(xiàn)，奔馳新Actros如何作為快遞運(yùn)輸首選的話題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明更感興趣的是奔馳新Actros是如何成為快遞運(yùn)輸首選的，所以他收集了一份相關(guān)資料給大家，讓大家更了解奔馳新Actros是如何成為快遞運(yùn)輸首選的，分享給大家。

奔馳全新Actros 1842牽引車采用4x2驅(qū)動，3850mm長軸距，低鞍座設(shè)計(jì)，滿足快遞大容量高效運(yùn)輸需求。值得一提的是，在高速軸收費(fèi)的影響下，4X2模式對于快遞運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)勢明顯，尤其適合以輕泡貨為主的快遞運(yùn)輸企業(yè)。

奔馳新Actros采用了高頂平地板設(shè)計(jì)，在外觀上顯得特別魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧。夸張有力的進(jìn)氣格柵造型，震撼感十足。前臉采用上白下黑的設(shè)計(jì)，以奔馳logo為分界線，上面是白色涂裝，下面是黑色塑料面板，這也是目前進(jìn)口卡車的一種主流設(shè)計(jì)。

多種輔助駕駛的人性化操作

奔馳新Actros的內(nèi)飾采用了環(huán)繞式設(shè)計(jì)，中控操作區(qū)靠近駕駛員一側(cè)，便于操作。不僅如此，中控臺下方的儲物抽屜也偏向主駕駛一側(cè)，取放物品非常方便。從各種細(xì)節(jié)中，我們可以發(fā)現(xiàn)奔馳人性化的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)一點(diǎn)一點(diǎn)融入到汽車中。

配置方面，實(shí)拍車輛配備了ABA主動剎車輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、防撞預(yù)警、上坡輔助、ASR驅(qū)動加速打滑調(diào)節(jié)等。智能駕駛輔助系統(tǒng)是奔馳的核心亮點(diǎn)。在中長途運(yùn)輸中，奔馳卡車一直致力于通過先進(jìn)的技術(shù)提高道路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?jù)悉，奔馳最新一代的電子后視鏡、行人檢測、預(yù)測動力總成控制等智能設(shè)備將在未來引入中國。

通過儀表盤中間的液晶屏，可以查看車輛的很多信息，選擇不同的駕駛模式。而且汽車的自適應(yīng)巡航也可以通過這塊液晶屏反映實(shí)時信息。設(shè)置巡航速度后，可以通過多功能方向盤調(diào)節(jié)跟車距離。一旦超過設(shè)定的限制，車輛將自動減速，以確保安全距離。

奔馳OM471發(fā)動機(jī)第三代PowerShift自動變速箱

動力鏈方面，奔馳新Actros搭載了奔馳卡車自主研發(fā)的OM471直列六缸發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了更低的油耗，更強(qiáng)的扭矩，12.8升排量，最大輸出功率420馬力，最大輸出扭矩2100牛米，為現(xiàn)階段國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，這款發(fā)動機(jī)還分別提供了450馬力、480馬力和510馬力的車型，最大扭矩范圍為2100-2500牛米。除了出色的數(shù)據(jù)，這款發(fā)動機(jī)還有多項(xiàng)令人眼花繚亂的設(shè)計(jì)，采用了非對稱截面的渦輪增壓器，可以在低轉(zhuǎn)速范圍爆發(fā)出強(qiáng)勁的扭矩輸出。而且第二代OM471有很多重要的特性變化，包括采用了新一代X脈沖燃油噴射系統(tǒng)，噴射壓力達(dá)到2700bar，燃燒室形狀的改變，燃燒效率的提高。

據(jù)悉，這款發(fā)動機(jī)通過EGR、SCR和DPF技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到了歐美最新的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，奔馳對于中國市場即將到來的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有了充足的技術(shù)儲備。

與之匹配的是第三代PowerShift自動變速箱。這個變速箱的優(yōu)點(diǎn)不用多說，傳動效率高，換擋速度快，邏輯準(zhǔn)確。相比之前的PowerShift2，換擋時間減少20%，比手動變速箱更快更準(zhǔn)，從而保證發(fā)動機(jī)動力輸出的一致性，提升整車性能，有助于降低油耗。

底盤方面，前后軸均配備盤式制動器，后輪軸配備高度可調(diào)氣囊懸架和1060升鋁合金油箱，速比為2.733。從配置上看，這款des