采用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model3正式進(jìn)行申報(bào)

近日，工信部第333批新車(chē)申報(bào)目錄發(fā)布，磷酸鐵鋰電池特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式申報(bào)。近日，特斯拉表示正在與當(dāng)代安培科技有限公司合作生產(chǎn)一種新型低成本長(zhǎng)壽命電池，將電動(dòng)汽車(chē)的成本降低到汽油車(chē)的水平。工信部申報(bào)的《目錄》中的新機(jī)型為配備新型電池的機(jī)型。

值得一提的是，當(dāng)代安培科技股份有限公司在近期舉行的當(dāng)代安培科技股份有限公司2019年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，公布了與特斯拉的合作進(jìn)展。

“公司很早就和特斯拉的技術(shù)團(tuán)隊(duì)溝通，交貨時(shí)間大概是今年下半年。”當(dāng)代Amperex科技有限公司董事長(zhǎng)曾玉群表示，“我們?cè)诹姿醽嗚F鋰和三元有最先進(jìn)的產(chǎn)品。供貨不限于磷酸亞鐵鋰或三元。具體供應(yīng)什么產(chǎn)品，要看市場(chǎng)需求。”

為：當(dāng)代安培科技有限公司，2特斯拉年下半年購(gòu)買(mǎi)磷酸鐵鋰電池。有行業(yè)分析師認(rèn)為，如果在國(guó)內(nèi)使用當(dāng)代安普科技有限公司的磷酸鐵鋰電池Model 3，預(yù)計(jì)成本將下降25%以上。

按照馬斯克的早期口徑，特斯拉將是5月底“電池日”的重磅消息。

據(jù)路透社報(bào)道，這種新型電池將減少高成本鈷的使用，甚至不使用，能量密度更高，成本更低。此外，當(dāng)代安培科技有限公司將采用更簡(jiǎn)單、更便宜的電池組方案，以降低電池重量和成本。最后，電池的價(jià)格降到了每千瓦時(shí)100美元。

此外，這種新電池的使用壽命將達(dá)到100萬(wàn)英里，即160萬(wàn)公里，這將大大攤銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)的成本。國(guó)內(nèi)Model 3將是第一款使用這種電池的機(jī)型，之后會(huì)進(jìn)入美國(guó)等其他市場(chǎng)。

據(jù)介紹，2018年，當(dāng)代安普科技有限公司循環(huán)壽命超過(guò)10000次的磷酸亞鐵鋰儲(chǔ)能電池已實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

價(jià)格方面，2019年三元鋰電池電芯市場(chǎng)價(jià)格約為900元/千瓦時(shí)，磷酸鐵鋰電池電芯價(jià)格約為700元/千瓦時(shí)。以一輛續(xù)航400km的車(chē)為例，電池能量在50KWH左右，磷酸鐵鋰電池至少可以便宜一萬(wàn)元。

去年9月，當(dāng)代Amperex Technology，Limited發(fā)布了CTP技術(shù)，該技術(shù)省去了電池模塊的組裝，使電池組的體積利用率提高了15%~20%，生產(chǎn)效率提高了50%，電池組的能量密度提高了10% ~ 15%。所以CTP技術(shù)不僅提高了電池續(xù)航里程，也再次降低了電池成本。