不到兩個月的時間內特斯拉Model3后驅長續航版正式下線

面對被戲稱為“量身定做”的30萬元補貼紅線，特斯拉選擇了“一降一穩”，保住在國內的市場份額。在將國產Model 3（查成交價|參配|優惠政策）標準車型價格推高至30萬元后，5月14日，北京商報今日記者從特斯拉獲悉，7月22日新補貼政策正式實施后，國產Model 3長續航后輪驅動車型價格將維持在目前的344050元不變。這意味著特斯拉將自掏腰包承擔漲價成本。

特斯拉中國相關負責人今日向北京商報表示，首批國產Model 3長壽命后驅版已提前下線，將于近期正式交付消費者。

今年4月初，特斯拉宣布國內特斯拉Model 3長壽命后輪驅動版和國內高性能全輪驅動版正式開放預訂。其中，長壽命后輪驅動車型的補貼價格為339050元，預計今年6月開始交付。

值得注意的是，這次不僅發貨日期提前，而且長續航補貼結束后國內價格Model 3，特斯拉投保。

根據財政部、工信部等四部委聯合發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，從今年開始，30萬元以上的新能源汽車將不再享受補貼，支持換電模式的車輛除外。新政策將于7月22日生效。

由于國內特斯拉Model 3補貼前價格在30萬元以上。如果不調整價格，7月22日該車型將不再享受補貼。受補貼影響，中國4月24日公告特斯拉國產Model 3標準續航升級版和長續航版價格分別上漲4500元和5000元，其中國產長續航版售價344050元。

但5月1日特斯拉表示，為了讓國內更多的消費者享受到性價比更好的特斯拉產品，同時滿足國家對新能源汽車的補貼要求，將國產Model 3標準續航版價格下調至30萬元以內，補貼價格為27.15萬元。國內Model 3續航版標準版調價后，國內長續航后驅車型是否相應調整成為關注焦點。5月2日特斯拉公告稱，由于生產成本等因素，目前國內制造的長壽命版本沒有調價計劃。

據了解，目前國內Model 3長續航后驅版享受2.25萬元過渡補貼。過渡期結束后，如果特斯拉價格不調整，該款車型價格將調整回366550元。這次特斯拉選擇承擔相應的差價。

“加速推出國產車型可以進一步幫助特斯拉降低成本，從而提高利潤。”在汽車行業專家顏景輝看來，國產化給特斯拉帶來了更多的利潤空間，而這部分人對稅收和政策一向比較敏感特斯拉。這種選擇保持價格不變，也是國產化率的不斷提高，留下了價格調整的空間。

據了解，目前上海工廠010至31005零部件國產化率約為30%，計劃到今年7月提高到70%-80%，今年年底實現完全國產化替代。此前在特斯拉中說過，上海超級工廠產能爬坡好于預期，國產Model 3車型產能預計今年年中達到每周4000輛，年產能20萬輛。今年一季度，上海超級工廠只生產了Model 3標準續航升級版。從4月份開始工廠開始生產Model 3后驅長續航版和高性能版。不到兩個月，Model 3后驅長續航版正式下線。