評測V3菱悅風采版怎么樣及V3菱悅風采版的動力如何

東南V3岳翎自上市以來，憑借出色的動力系統和合理的定價，帶來了不錯的市場表現。V3岳翎上市不到一年，東南就趁熱打鐵推出了新版本。變化是什么？請往下看。

3.體型

優雅風格版在外形尺寸方面沒有變化，依然是長4405mm、寬1700mm、高1415 mm的“三圍”，外觀設計與原版基本一致。也許最引人注目的是前臉的銀色進氣格柵。此外，優雅版的主色調變成了更具活力的橙色。

4.形狀細節

作為一款新車型，在細節上還是能發現一些新的變化。前臉使用了銀色格柵，優雅了很多。雖然15寸輪圈的造型沒有變化，但是鈦灰色的外觀相當高級，而天窗作為標準配置出現在優雅版上。

5.發動機

更換發動機其實是最大的亮點。新的動力源是代號為4A91的三菱1.5L發動機。4A91是三菱目前“在役”發動機，鋁制缸體和缸蓋，MIVEC可變氣門正時技術。最大功率88kW@6000rpm，最大扭矩143Nm@4000rpm，在契合度上堪比本田的1.5發動機。為什么這種具有國際水準的發動機能出現在自主品牌車型上？原因是2008年，沈陽航天三菱成功將三菱4A9系列發動機引進國內，該系列發動機包含1.3、1.5、1.6以上不同排量。V3岳翎成為首款搭載該系列發動機的自主品牌汽車。不出意外的話，未來會有更多的自主品牌汽車搭載4A9系列發動機。

回到V3岳翎，優雅版只是一款新機型，也就是說4G15從此不會退出舞臺。原有的啟動版、舒適版和豪華版將繼續與4G15在市場上競爭，而旗艦版很可能會搭載全新的4A91發動機。

型號V3 GLXi MT啟動版V3 GLXi MT舒適版V3 GLXi MT豪華版V3 SEi MT風格版

規格長x寬x高mm 4405mm*1700mm*1415mm。

軸距2500毫米

前/后輪輪距為1460mm/1465mm。

整備質量1150千克1105千克

最小轉彎半徑為5.1米

行李廂容積420升

輪胎型號185/65R14 195/55R15

動力/性能發動機型號三菱科技4G15 MIVEC三菱科技全鋁4A91 MIVEC

歐IV排放包含OBD

L4 DOHC 16V MPI，發動機形式的高效節油可變氣門正時系統。

發動機排量為1.5L

發動機額定功率81kw/6000rpm 88kw/6000rpm。

發動機最大扭矩分別為134牛米/3000轉，143牛米/4000轉。

燃料規格為93號或以上的無鉛汽油。

百公里油耗(等速60公里)4.3L 4.0L

節流式機械拉鏈式智能電子式

驅動型前輪驅動

變速系統5MT

轉向機構齒輪齒條式動力轉向

前懸掛/后懸掛麥弗遜式獨立懸掛/五連桿獨立懸掛

制動系統四輪盤式制動器

6.駕駛體驗

一方面，先進的發動機規格取決于V3岳翎的實際性能。4G15的頭部動力出色，所以開始提速時的動力很主動，優雅版開始提速的感覺收斂很多，取而代之的是平順的動力。其實橫向相比很多對手，它的低速動力還是很充足的。中段加速時，優雅版表現出加速力更“持久”的一面。高轉后4A91沒有4G15衰減快，給人更多的信心。回顧過去測試的4G15的V3岳翎和這次的V3優雅版，感覺兩者的區別還是比較明顯的，可以形容一下。如果說4G15是沖刺速度極快的“獵豹”，那么4A91就是耐力和敏捷兼備的“老虎”。

還是用五速手動變速箱，換擋很輕松，其他方面比如離合器和轉向也很好用。不幸的是，V3岳翎的乘坐體驗并沒有得到很大的改善。底盤會傳遞一些零碎的振動給乘客，底盤噪音和環境噪音很容易被車廂內的乘客察覺。后排還是有人體工程學的缺陷，這也是一個遺憾。

7.汽車氛圍

當你進入車廂，你將更能體會到運動的轉變。整體布局沒變，但是座椅和門板都用橙色包裝(藍色車身也可以用藍色包裝)。當然，最運動的座椅(下面詳細介紹)確實能增添一些躁動和渴望的感覺。此外，車廂的整體材料、做工和乘坐空間與其他版本的V3岳翎并無區別。

8.座位

新座椅挺有特色的，更別說怎么坐了。它的外觀特點是——雙色調，法蘭絨和皮革搭配，靠背上體面地繡著“V3”字樣，非常豪華。

其實騎行的時候包裹性還是令人滿意的，對腰部和大腿的支撐也很到位，不會讓車身在快速過彎的時候夸張的左右滑動。座椅的高度調節是和旗艦版一脈相承的功能，以更好地滿足不同身材的需求。目前雅致（查成交價|參配|優惠政策）版的座椅顏色只有橙色和藍色兩種選擇。據了解，該廠商將于下月推出全黑版本。