普拉多后橋差速鎖是什么原理?

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有一輪發生空轉時，LSD那么就會調節兩輪的動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，讓另外一只車輪具有足夠大的動力，那么就會幫助汽車更好的前進。過彎加速時，會將動力盡最大限度轉移到外側車輪，因而可以幫助行駛者提高過彎速度用這個加強了操控性能。

普拉多差速鎖的原理是：有一輪發生空轉時，LSD就會控制兩輪的動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，讓另一只車輪擁有足夠大的動力，從而幫助汽車更好的前進。過彎加速時，會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎速度以此加強了操控性能。

普拉多差速鎖的原理是：有一輪發生空轉時，LSD就會控制兩輪的動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，讓另一只車輪擁有足夠大的動力，從而幫助汽車更好的前進。過彎加速時，會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎速度以此加強了操控性能。差速器的分類如下：

1、齒輪式差速器，由于結構原因，這種差速器分配給左右輪的轉矩相等。這種差速器轉矩均分特性能滿足汽車在良好路面上正常行駛，當汽車在壞路上行駛時，卻嚴重影響通過能力；

2、防滑差速器，當一側驅動輪在壞路上滑轉時，能使轉矩傳給在良好路面上的驅動輪，利用這一驅動輪的附著力來產生足夠的驅動力；

3、雙蝸桿差速器，特點是將兩個相互嚙合的蝸桿傾斜安裝于轉子中，兩個蝸桿軸端分別與兩側的輸出軸相連接，連接可用齒輪連接或萬向節連接，齒圈安裝于轉子上，整體由軸承固定于殼體，動力源由齒圈輸入，兩側輸出軸輸出動力。

普拉多差速鎖的原理是：有一輪發生空轉時，LSD那么就會調節兩輪的動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，讓另外一只車輪具有足夠大的動力，那么就會幫助汽車更好的前進。過彎加速時，會將動力盡最大限度轉移到外側車輪，因而可以幫助行駛者提高過彎速度用這個加強了操控性能。