如何降檔超車不頓挫

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降檔超車不頓挫的方法：第一步：踩離合，掛空擋，松離合，踩油門。第二步：踩離合，降擋，松離合，踩油門。左腳松開離合器踏板的時候，右腳的油門踏板緊跟著就踩下去。

相信目前好多人對于如何降擋補油不頓挫這方面的內(nèi)容都很感興趣，此刻周先生也是在網(wǎng)絡(luò)上整理了一些關(guān)于為何超車時要降檔相關(guān)的信息分享給大家，希望能夠解答大家的問題。

一般來說，檔位越高，速度會越快。但是如果要超車，特別是動力表現(xiàn)一般的車會超車或者超過其他速度更高的車，就需要降檔超車。對于很多不了解發(fā)動機和變速器工作原理的人來說，這似乎有點難以理解。

超車時為什么要降檔？要超車，后車的速度必須高于前車，后車與前車的速度差越大，完成超車的速度就越快。

我們可以假設(shè)一種情況：當(dāng)車輛勻速行駛100km/h時，那么車輛的加速度為零。如果車輛要超越前方110km/h的車輛，就需要獲得加速度來提高其速度。根據(jù)牛頓第二定律，物體必須受到作用力才能獲得加速度，而這個作用力來自于車輛的動力系統(tǒng)。

汽車的動力系統(tǒng)有兩個參數(shù)，即功率和扭矩。功率和扭矩越大，汽車的加速能力越強。要增加發(fā)動機的功率，只需要踩油門增加發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，而要增加輸出扭矩，就需要降低變速箱的檔位。

為什么降擋可以增加扭矩？

變速箱是一種可以改變扭矩和速度的機械結(jié)構(gòu)。以大眾的6速DSG變速箱（愛信）為例。這款變速箱一至六檔的傳動比分別為4.148、2.370、1.556、1.155、0.859、0.686，倒檔為3.394。（齒數(shù)比=輸出軸齒輪的齒數(shù)/輸入軸齒輪的齒數(shù)）一檔時，一檔輸出軸的齒數(shù)是一檔輸入軸的4倍，輸入軸要轉(zhuǎn)4圈，輸出軸轉(zhuǎn)1圈，所以轉(zhuǎn)速降低但扭矩增加（減速和扭矩增加）。隨著檔位的增加，傳動比減小，輸出軸轉(zhuǎn)速增加，但扭矩減小。

車輛在100km/h行駛時，檔位基本已經(jīng)到了最高檔位，需要降一檔增加扭矩超車。

如何無挫敗感地降檔超車降檔超車，應(yīng)該按照循序漸進的方式降檔，而不是換擋，這樣可以減少速度和檔位不匹配帶來的挫敗感。同時，手動降檔時，可以踩油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，這樣也可以減少速度和檔位的差異。

其實不降檔也可以超車，只是慢一點而已。不降檔超車就是只增加發(fā)動機功率，而降檔超車不僅增加了發(fā)動機功率，還增加了輸出扭矩，所以降檔超車會比降檔超車更快達到想要的超車速度。

相關(guān)問答：開車超車的時候，為啥要降檔超車呀？

降擋進行超車是一種管用的方式，但超車并不一定要降擋；樓上那位元寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兄的答案是很正確的，是否需要進行降擋超車關(guān)鍵要看您開的是什么車、什么性能，舉一個抬杠的例子，您開一輛超跑，超誰需要降擋？只有在賽道上，與同類型的車子拼極限，您才會用到降擋的方式；需不需要降擋進行超車取決于您車子的性能、以及您某個時刻對動力的需求……