評測比亞迪L3怎么樣及比亞迪L3的動力如何

比亞迪L3 參考價：停售

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試駕地點：北外環

試駕時間：2011年1月26日。

車輛配備：比亞迪汽車中山福茂4S店

試駕亮點：配置豐富

記者潘斌

從F3和F0的銷量可以看出，比亞迪車型的市場定位是準確的。隨著隨后F6、G3等車型的推出，可以看出比亞迪開始在各個汽車細分市場發力。這次推出的L3也有明確的目標。10萬元左右的定位劍，指的是中級緊湊型車。同時，S擋的配置也體現了其轎跑的特點。總的來說，L3以其豐富的配置給試駕者留下了最深刻的印象。上市前就有“12萬的價格就是21萬的享受”的說法，其配置的豐富程度在同價位車中確實是很高的。

雖然在L3上還能看到其他品牌的影子，但相比F3，獨立元素多了很多。相比F3和G3，車身尺寸要大很多，自然內部空間也更加寬裕，整體感覺特別和諧飽滿。

從車頭延伸至尾燈的“犀利”腰線，靈動犀利的熏黑前大燈，前進氣格柵，厚實的鍍鉻飾條。霧燈和前保險杠下的進氣口經過了重新設計。相比其他比亞迪家族車型，尾部造型更加硬朗。流線型尾燈，單排尾喉隱藏在保險杠中，整體風格展現了足夠的運動元素。

全新的中網設計看起來很簡單，但卻有很強的立體感。中網下方的進氣口沒有關閉，可以有效提高出行時的散熱效果，而雙霧燈則是全系標配。鋁合金輪轂和四輪碟剎也是標準配置，輪轂的樣式有些新意。

內飾：明顯提升

一上車，第一感覺就是空間很好。方向盤造型飽滿，手感不錯。一鍵啟動和自動大燈是全系標配，只是儀表盤的造型和G3差別不大，只是顏色變成了橙色，數據的顯示形式不同。

除了外觀和中控的變化，車廂的材質提升有限。門板還是全塑，造型簡潔，配色不錯，但質感還是一般。車門下的實用儲物空間和迎賓燈還是比較實用的。電動車窗只能在駕駛員側一鍵降下，不方便。L3的手套箱空間也很出色，放下四瓶礦泉水幾乎沒有難度。

智能鑰匙、真皮運動椅、電動天窗、液晶屏、倒車影像功能、方向盤聲控系統、NAVI語音電子導航系統等。這些配置在同價位的車上很少見到，而且都在L3。中控臺上方的小窗是倒車雷達指示和開啟按鈕，副駕駛安全帶沒系好提醒。下面的導航屏幕都是標準的，但它存儲在SD卡介質中。為此，工廠專門設計了兩個SD卡槽供車主使用。

動機：良好的鍛煉方式。

比亞迪L3的懸掛調教很硬朗，屬于柔軟舒適的前段，后段提供了一定的側向支撐。走在城里，它的效果還是不錯的。動力方面，比亞迪L3采用自主設計的BYD483QA發動機，排量1.8L，最大馬力122ps，最大功率90 kW /6000rpm。

雖然打著coupe的旗號，但是L3的整體動力還是感覺比較舒服的，剛開始反應也不是很快。速度達到100的時候感覺沒意思，駕駛過程更加順暢舒適。換到S檔后，動力不足的現象似乎瞬間消失，油門響應變得更加靈敏，讓人感覺有了一點點的運動感。

試駕總結：內飾方面，比亞迪L3有很多電子配件，確實讓駕乘者感覺更舒服。動力方面，換擋還是比較平穩的，1.5L的排量基本可以滿足家庭出行的需求。