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庫爾勒瑞豐東風日產?軒逸最高降1.2萬元?最新報價

2023-03-23 12:07:01 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網 巴州優惠促銷頻道】近日,編輯從庫爾勒瑞豐東風日產了解到,軒逸詢底價|查參配)最高現金優惠達1.2萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優惠。

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車型 官方價 優惠幅度 現價
2022款 經典 1.6XE 手動舒適版 9.98萬 ↓1.20萬 8.78萬
獲取底價 分期購車
2022款 經典 1.6XE CVT舒適版 10.86萬 ↓1.20萬 9.66萬
獲取底價 分期購車
2022款 經典 1.6XL CVT豪華版 11.86萬 ↓1.20萬 10.66萬
獲取底價 分期購車
2022款 1.6L XE CVT舒享版 11.90萬 ↓0.30萬 11.60萬
獲取底價 分期購車
2022款 1.6L XL CVT悅享版 12.99萬 ↓0.30萬 12.69萬
獲取底價 分期購車
2022款 1.6L XL CVT智享版 13.39萬 ↓0.30萬 13.09萬
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2022款 ·電驅版 e-POWER 全電驅Pro 13.89萬 ↓0.30萬 13.59萬
獲取底價 分期購車
2022款 1.6L TOP CVT奢享版 14.49萬 ↓0.30萬 14.19萬
獲取底價 分期購車
2022款 ·電驅版 e-POWER 超智聯Plus 14.99萬 ↓0.30萬 14.69萬
獲取底價 分期購車
2022款 ·電驅版 e-POWER 超智駕Max 15.59萬 ↓0.30萬 15.29萬
獲取底價 分期購車
2022款 ·電驅版 e-POWER 超豪華Ultra 17.49萬 ↓0.30萬 17.19萬
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2021款 經典 1.6XE CVT專享版 14.08萬 - 14.08萬
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2019款 經典 1.6XE+ 手動智聯領先版 國V 10.63萬 ↓1.20萬 9.43萬
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2019款 經典 1.6XE+ 手動智聯豪華版 國V 10.83萬 ↓1.20萬 9.63萬
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2019款 經典 1.6XE+ CVT智聯領先版 國V 11.63萬 ↓1.20萬 10.43萬
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2019款 經典 1.6XE+ CVT智聯豪華版 國V 11.83萬 ↓1.20萬 10.63萬
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2019款 1.6XE 手動舒適版 國Ⅵ 11.90萬 ↓1.20萬 10.70萬
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2019款 1.6XL 手動豪華版 國Ⅵ 12.50萬 ↓1.20萬 11.30萬
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2019款 1.6XE CVT舒適版 國Ⅵ 12.90萬 ↓1.20萬 11.70萬
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2019款 1.6XV CVT智聯尊享版 國Ⅵ 14.03萬 ↓1.20萬 12.83萬
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2019款 1.6XV CVT智聯智尊版 國Ⅵ 14.93萬 ↓1.20萬 13.73萬
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2019款 1.8XV CVT智聯智尊版 國V 16.15萬 ↓1.20萬 14.95萬
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2018款 經典 1.6XE 手動舒適版 國V 9.98萬 - 9.98萬
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2018款 經典 1.6XE+ 手動領先版 10.28萬 - 10.28萬
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2018款 經典 1.6XE+ 手動豪華版 10.48萬 - 10.48萬
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2018款 經典 1.6XE CVT舒適版 國V 10.98萬 - 10.98萬
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2018款 經典 1.6XE+ CVT領先版 11.28萬 - 11.28萬
獲取底價 分期購車
2018款 經典 1.6XE+ CVT豪華版 11.48萬 - 11.48萬
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2018款 1.6XE 手動舒適版 國V 11.90萬 - 11.90萬
獲取底價 分期購車
2018款 1.6XL 手動豪華版 國V 12.50萬 - 12.50萬
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2018款 1.6XE CVT舒適版 國V 12.90萬 - 12.90萬
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2018款 1.6XV CVT尊享版 國V 13.78萬 - 13.78萬
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2018款 1.6XV+ CVT智尊版 國V 14.68萬 - 14.68萬
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2018款 1.8XV CVT智尊版 國V 15.90萬 - 15.90萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  軒逸車頭造型非常利落,中網運用了V型的設計,充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。

  這款車長寬高4641/1815/1450mm,軸距2712mm。車側呈現出年輕的設計風格,個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。

  軒逸內飾顯得頗具干練的感覺,清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

  軒逸配備了1.6L L4發動機,發動機最大功率135馬力,峰值扭矩159牛·米,工信部綜合油耗4.9L/100km。

軒逸在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@YONGJIEGUO說道:“相應的座椅比較舒服,它的座椅和日常生活中對座椅的重視程度都比較高。座椅是皮質的,乘坐起來很舒服,里面填充了大量的海綿,手感還不錯,雖然不是獨立懸掛,但開起來還是很舒服的,前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用了扭力懸架。”

網友@samsung88說道:“這輛車的動力很大,但是我覺得,如果這輛車能夠在加速的時候加速的話,在中后期加速的時候,就不會感覺到吃力了。可能是因為這輛車的排量還不夠大,所以有時候在路況不好的時候,車速就會慢一些。”

網友@mb51919074說道:“發動機動力輸出偏弱”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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