比亞迪8月份汽車銷量 8月乘用車銷量排行榜：比亞迪戴姆勒增長最猛

大家好。小編將講解比亞迪8月份汽車銷量和8月份乘用車銷量排行榜：比亞迪戴姆勒增長最快。很多人還不知道。現在讓我們來看看！

2017年已經過去一大半了。面對接下來的‘金九銀十’，車企已經摩拳擦掌。但是，想要在年終考試中取得最好的成績，顯然不能只賭這兩個月，還要賭自己前后表現如何。

近日，8月車市月度檢測結果貼出。乘聯會發布的最新數據顯示，2017年8月，中國狹義乘用車零售量達1872445輛，同比增長6.2%，環比增長11.9%。今年前8個月，狹義乘用車累計零售量增長2.1%，達到14111309輛。可以看到，在傳統淡季的最后一個月8月，車市出現了回暖的跡象。

整體銷量數據看起來很美，但各大車企卻喜憂參半。具體來看，全國約80家車企中，有4家銷量同比增長超過100%，華泰汽車從去年的5070輛增長104.9%，達到10386輛。福建戴姆勒從去年的890輛增長121.3%，達到1970輛；東風雷諾8月銷量5000輛，同比增長194.1%；廣汽三菱和比亞迪戴姆勒增長最快，分別增長260%和283.6%。當然，也有一些明顯的下降。例如，北京的汽車數量從去年的29854輛急劇下降到12992輛，江鈴汽車下降了57.4%。銷量從去年8月的3420下降到1456。

8月，眾多車企中，誰的風光（查成交價|參配|優惠政策），誰的沒落？自主合資車企的表現如何？我們根據客運協會和車企的官方數據進行了綜合統計，整理如下：

乘用車企業銷量TOP15:一汽大眾再次奪冠，長城跌至第九。

從乘用車整體銷量前15名來看，與7月份相比，前六名排名保持不變。一汽大眾再次奪冠，緊隨其后的是上汽通用和SAIC大眾。尚同五菱、吉利汽車和東風日產(啟辰除外)繼續表現出色，本月暫居第四、第五和第六位。上月排名第七的一汽豐田本月跌至第12位，而長安轎車反而上升了兩位；本月重返前十長安福特排名第八；長城汽車退居第九；東風依然穩坐第十；雖然現代8月銷量環比增長，但同比降幅加大，這也導致其排名再次下滑，從上月的第12位跌至第13位。此外，從TOP15可以看出，吉利汽車同比增速最高，8月銷量飆升79.8%，達到96549輛。此外，東風本田、SAIC乘用車和廣汽傳祺也表現不俗。

自主車企長安升至第二，但仍落后冠軍吉利2.5萬輛。

從自主車企來看，吉利汽車今年逆勢而上。8月份共售出96，549輛汽車，同比增長79.8%。它繼續保持其頭銜，本月比排名第二的長安汽車多銷售約25，000輛汽車。長城汽車7月超越長安排名第二，8月未能守住這一位置，被銷量增加的長安取而代之。但從同比來看長安仍處于下降趨勢，而長城暫時告別負增長，實現同比微增0.7%。這得益于其新品牌‘WEY’的貢獻，首款車型VV7，8月份銷量為7，197輛。哈弗SUV家族的新成員M6也發揮了作用，剛剛上市的新車銷量為3201輛。

除了前三，廣汽傳祺、SAIC乘用車、一汽轎車、東南轎車銷量持續爆發，尤其是SAIC乘用車，8月銷量40670輛，同比增長50%，前8個月接近翻番。東南汽車8月銷量為12，031輛，比去年同期增長51.8%。當然，在為上述車企歡呼的同時，我們也看到一些車企，如比亞迪、眾泰、北汽印相、江淮、BAIC等，依然難掩頹勢。

合資車企長安福特有所改善，而韓國法制持續下滑。

從合資乘用車企業銷量前15來看，與7月份基本持平。8月份仍有4家車企處于下降趨勢，分別是長安福特、北京現代、神龍汽車、東風大悅汽車。其中，福特的情況從010年改善到31034年，環比增長48%，同比降幅從7月份的28.8%下降到8月份的3.4%。恢復正增長指日可待。相對而言，北京現代、神龍汽車、東風大悅汽車的情況并不樂觀，沒有好轉的跡象。這也印證了業內專家所說的話。隨著自主品牌的崛起和日系車的加速回歸，以DPCA和韓系車為代表的法系車銷量面臨大幅下滑。增長方面，對比上月各車企增速，東風本田增速為51%，一汽豐田和北京奔馳增速有所下滑。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。