PlatinumReserve提供RakudaTan半苯胺皮革內飾

我敢打賭，幾乎每個人都知道誰擁有Maxima的銘牌——作為日產，它已經存在了一段時間，銷售的振興已經比最近幾年看到了更多的新一代產品。然而，隨著消費者越來越避免真正的汽車而更喜歡SUV，日產已經沒有機會了，因此它正在注入其2019年的旗艦四門轎車，注入新鮮的造型和安全技術。更新后的車型將在2018年洛杉磯車展上首次亮相。

和以前一樣，動力來自300馬力的3.5升V-6發動機，但發動機現在位于更大的格柵后面，具有更明顯的V形。CVT仍然是唯一的變速箱選擇。LED大燈和尾燈是標準配置，后裝飾板經過重新設計，并用四個排氣管的尖端進行裝飾。內飾級別包括S、SV、SL、SR和鉑金。SR現在有了后擾流板，而思鉑睿（查成交價|參配|優惠政策）采用了全新的19英寸輪轂設計，這是全新思鉑睿Reserve套件的一部分。

在內部，鉑金儲備提供了Rakuda Tan半苯胺皮革內飾，緞面青銅裝飾，加熱后排座椅和雙色方向盤，而SR增加了橙色縫線和麂皮裝飾，深色緞面裝飾和鉆石裝飾。形狀是縫在座位上的。SR和Platinum都獲得了木炭車頂和支柱罩，而日產承諾在大多數陣容的座椅、方向盤、支柱和其他區域使用升級材料。換句話說，不是s。

SR Premium Kit是鉑金Reserve的唯一替代品，因為其他所有配件都包括設備，帶來了雙窗格全景天窗，360度攝像頭和安全盾360技術。安全盾360是今年的新品。它是白金的標準配置，也可用于SL和SR.它結合了六項安全和駕駛員輔助功能，包括自動緊急制動、盲點警告、帶自動后制動的后方交通警告、車道偏離警告和自動遠光燈。這是一堆很好的東西，但似乎很奇怪的是，日產將其可用性限制在最高的內飾水平，即使像豐田這樣的公司越來越多地(如果不是完全)制造那些甚至是緊湊型汽車的標準安全功能。即自動遠光燈、交通標志識別，

由于大部分機械部件保持不變，目前的車型不太可能獲得“四門跑車”營銷口號所需的剃刀邊緣動力，但它增加了更豐富的內飾預約，新的安全功能和新穎的外觀代表了其快速、舒適的駕駛和寬敞的代表性，這應該使其躋身于頂級大型車之列。一旦推到2018年12月的銷售日期，我們就確定了。