什么車會(huì)使用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

吉姆尼 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

使用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的有獵豹全系、北汽系列全系、鈴木吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三菱帕杰羅、豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Jeep牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、悍馬等，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是一種行駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)汽車駕駛在不相同的路段時(shí)，由行駛員按照地面的狀況來(lái)決定使用兩驅(qū)還是四驅(qū)。

兼職四驅(qū)系統(tǒng)可以切換模式。這套四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不是一直由四個(gè)輪子提供動(dòng)力。并且兩種四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也不同。

有些車的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)的，有些車的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于后驅(qū)的。

以前驅(qū)為主的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，大部分時(shí)間都是前驅(qū)，只有前輪打滑時(shí)，后輪才會(huì)分配動(dòng)力。

基于后驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是如此。這種車大部分時(shí)間都是后驅(qū)，只有后輪打滑才會(huì)給前輪分配動(dòng)力。

而兼職的四驅(qū)系統(tǒng)就不一樣了。這種車有分動(dòng)箱。非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，重量重。

配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。

切換到高速四驅(qū)模式或低速四驅(qū)模式后，四個(gè)車輪始終都是有動(dòng)力的。

低速四驅(qū)模式可以放大車輪上的扭矩，可以提高汽車的脫困能力。

在普通路面上可以使用高速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。

如果你對(duì)兼職四驅(qū)系統(tǒng)感興趣，可以試駕一輛配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)的車。