商丘樂成大眾?途昂最高優惠4.1萬元?現車充足

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　　途昂前臉給人一種非常大方的感覺，配合雙幅式中網，提升了整車的檔次。

　　這款車車身尺寸5052/1989/1773mm，軸距2980mm。車側呈現出有棱有角的設計風格，風格比較獨特，營造出了立體感十足的視覺效果，能感受到明顯的力量感。

　　途昂內飾呈現出精巧的設計風格，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。另外，該車精致的內飾還采用銀色金屬飾條進行修飾，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　途昂配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

途昂在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@wx47426269說道：“1、外觀設計挺滿意的，就是如果側第三窗稍大些就更好了，第三排乘坐感受會更通透；2、內部設計本人比較滿意，能夠體現豪華車的氛圍；3、配置比較全面，基本滿足需要；4、動力充沛，與車重匹配，加速極快！絕對是第一個竄出來的！5、空間沒得挑，就是大，哪排座椅都寬寬敞敞的，尤其是第三排一級棒！6、駕駛感受輕松！7、蠻好停車的，360度全視野無死角的影像，多種任你根據情況挑選的自動倒車模式，瞎子也能停好。”

網友@微微一笑很爺們說道：“方向盤的握感還是很大眾的，畢竟都是同款，我覺得有點細，更這粗狂的途昂風格有點不搭，不夠爺們有點小奶狗的感覺，內飾再營造干上大量采用橫向拉伸，使原本就很寬的途昂，視覺顯得更寬敞，整個內飾十分耐看，并沒有什么的激進的設計，這點非常棒。用料方面：軟塑料比較吝嗇，塑料感比較強，不如邁騰帕薩特來的有質感，第一次試駕時，有點失望，現在看習慣了也沒啥了。”

網友@托托說道：“油門響應速度超快，超車的話太輕松了，目前為止還沒有使用過S檔位，感覺沒有必要配備這個檔位，高速路段也毫無壓力，我覺得對于途昂龐大的車身配這款發動機非常合適。有可能是車身較重的原因，在起步時候松開油門的瞬間，車身基本不會動，需要輕加油門，和我接觸的其他幾輛車來說有點差異。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）