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佛山南海合誠一汽豐田?RAV4榮放最多讓1.2萬元?現車充足

2023-03-26 08:25:20 作者:問答叫獸

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2022款 2.0L CVT兩驅都市版 17.58萬 - 17.58萬
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2022款 2.0L CVT兩驅風尚版 19.58萬 - 19.58萬
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2022款 2.0L CVT兩驅風尚PLUS版 20.08萬 - 20.08萬
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2022款 2.0L CVT四驅風尚版 20.68萬 - 20.68萬
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2022款 2.0L CVT四驅風尚PLUS版 21.18萬 - 21.18萬
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2022款 2.0L CVT兩驅尊貴版 21.28萬 - 21.28萬
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2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版 22.58萬 - 22.58萬
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2022款 2.0L CVT四驅尊貴版 22.88萬 - 22.88萬
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2022款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬
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2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅版 26.08萬 - 26.08萬
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2021款 2.0L CVT兩驅都市版 17.58萬 ↓1.20萬 16.38萬
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2021款 2.0L CVT兩驅風尚版 19.58萬 ↓1.20萬 18.38萬
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2021款 2.0L CVT兩驅風尚Plus版 20.08萬 ↓1.20萬 18.88萬
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2021款 2.0L CVT四驅風尚版 20.48萬 ↓1.20萬 19.28萬
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2021款 2.0L CVT四驅風尚Plus版 20.98萬 ↓1.20萬 19.78萬
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2021款 2.0L CVT兩驅尊貴版 21.28萬 ↓1.20萬 20.08萬
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2021款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版 22.58萬 ↓1.20萬 21.38萬
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2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版 22.58萬 ↓1.20萬 21.38萬
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2021款 2.0L CVT四驅尊貴版 22.68萬 ↓1.20萬 21.48萬
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2021款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 ↓1.20萬 23.18萬
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2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 ↓1.20萬 23.18萬
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2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版 25.98萬 ↓1.20萬 24.78萬
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2021款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版 25.98萬 ↓1.20萬 24.78萬
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2020款 2.0L CVT兩驅都市版 17.48萬 ↓0.30萬 17.18萬
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2020款 2.0L CVT兩驅風尚版 19.48萬 ↓0.30萬 19.18萬
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2020款 2.0L CVT兩驅風尚Plus版 19.98萬 ↓0.30萬 19.68萬
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2020款 2.0L CVT四驅風尚版 20.38萬 ↓0.30萬 20.08萬
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2020款 2.0L CVT風尚Plus四驅版 20.88萬 ↓0.30萬 20.58萬
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2020款 雙擎 2.5L 四驅精英版 23.78萬 ↓0.30萬 23.48萬
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2020款 雙擎 2.5L 精英Plus四驅版 24.28萬 ↓0.30萬 23.98萬
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2020款 雙擎 2.5L 四驅旗艦版 25.88萬 ↓0.30萬 25.58萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  RAV4榮放車頭顯得頗具青春的感覺,中網使用鎧甲式的設計,多了一些新鮮感,整體的設計非常動感活潑,很抓眼球。

  該車車身尺寸4600/1855/1680mm,軸距2690mm,車側采用酷炫的線條,整體輪廓富有靈動的感覺,符合其自身的定位。

  RAV4榮放內飾造型十分新潮,視覺效果上相當個性動感。

  RAV4榮放搭載一套油電混合動力系統,配備了2.5L L4發動機與前置+后置電動機,發動機最大功率178馬力,峰值扭矩221牛·米,電動機總功率174馬力,工信部綜合油耗5L/100km。

RAV4榮放在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@傳說哥說道:“座椅偏軟,包裹性很好,乘坐起來非常舒適;底盤高視野很好,駕駛非常方便;各個功能分區設計的也十分合理人性化,易于操作;后排地臺規整空間大,座椅角度還可以調整,乘坐起來十分舒適。它的轉向力度會隨著車速的變化而變化,指向也十分精準。剛買車時,因為一開始開慣了德系車,會對RAV4不太習慣,表現在方向盤的力度上比德系車輕,離合的行程比較高,但是開習慣后,就能做到得心應手。底盤采用前麥弗遜獨立懸架+雙叉臂獨立懸架的組合,在轉彎時的側傾控制也比較好,整體這臺車駕駛起來還是非常舒適的。”

網友@rongfang說道:“后排我是最滿意的,很人性化,首先靠背角度很大,基本可以半躺,換作長途出游可以很好地保證休息,放倒也是很便利;純平的地臺,中間乘客放腳沒有受到限制,但這個設計換來了底盤的排氣的吊大腸;而后備箱也有些詬病,例如公主墳的存在,縱向高度收到影響,搬運行李需要花更大力氣抬高些,但考慮到全尺寸的備胎,這心理也就舒服些了,在備胎中間也算是一個很大的空間了,可以放些例如洗車工具”

網友@Kevinzhou說道:“方向盤的操控感覺是非常不錯的,尤其是在低速的時候,打動起來非常的輕盈,當轉彎的時候呢?這臺車的方向盤就仿佛懂得了駕駛員的轉向意圖,感覺到非常的舒服?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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