德陽順江汽車?英朗最高降4.3萬元?最新報價

【太平洋汽車網(wǎng) 德陽優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從德陽順江汽車了解到，英朗（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達4.3萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?德陽順江汽車多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 改款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 ↓4.30萬 7.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.3T 輕混動進取型 11.99萬 ↓4.30萬 7.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型 11.99萬 ↓4.30萬 7.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 ↓4.30萬 7.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 ↓4.30萬 8.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.3T 輕混動精英型 12.59萬 ↓4.30萬 8.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 ↓4.30萬 8.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 ↓4.30萬 8.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 手動精英型 國VI 11.59萬 ↓4.00萬 7.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 雙離合進取型 國VI 11.89萬 ↓4.00萬 7.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國VI 12.89萬 ↓4.00萬 8.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國V 12.89萬 ↓4.00萬 8.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國V 12.99萬 ↓4.00萬 8.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國V 13.59萬 ↓4.00萬 9.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國VI 13.59萬 ↓4.00萬 9.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國VI 14.39萬 ↓4.00萬 10.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國V 14.39萬 ↓4.00萬 10.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 手動進取型 國V 10.99萬 ↓1.00萬 9.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 手動精英型 國V 11.59萬 ↓1.00萬 10.59萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 雙離合進取型 國V 11.89萬 ↓1.00萬 10.89萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 雙離合精英型 國V 12.69萬 ↓1.00萬 11.69萬 獲取底價 分期購車 2018款 18T 自動精英型 13.39萬 ↓1.00萬 12.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 18T 自動旗艦型 14.39萬 ↓1.00萬 13.39萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　英朗車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，同時單幅式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條，視覺效果很搶眼。

　　該車車身長寬高4609/1798/1486mm，軸距2640mm。車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計采用了很多運動、個性的視覺元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。

　　英朗內(nèi)飾呈現(xiàn)出樸實的設(shè)計風(fēng)格，以黑色為主色調(diào)，并輔以銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　英朗配備了1.3T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

英朗在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@北京桴之科說道：“因為車子市區(qū)內(nèi)跑的多，西安這個路況是復(fù)雜又擁堵，所以說車子的油耗一直在8個左右徘徊，怎么也降不下去。開空調(diào)油耗:最近天氣熱基本都吹空調(diào)，感覺油耗好像沒有太明顯的提升，可能也是因為我還沒有冬天開過，那我想冬天油耗應(yīng)該還會更低一些。”

網(wǎng)友@Anheilian說道：“1、功能豐富，相比同級別很多車企高配才有的功能它都有，性價比很不錯”

網(wǎng)友@uv100說道：“駕駛體驗嘛，其實有聽說過其他車主吐槽說它起步慢，在等紅綠燈的時候，無論是不是猛踩油門，前三五秒是沒有提速的感覺，然后慢慢提速到40的時候才感覺到油門的作用。還有就是會感覺它有點肉，特別是在爬坡的時候。但是我個人覺得的話，它起步還是挺輕松的啊，在市內(nèi)通勤開的話，它是完全足夠的。它的方向盤對于我來說會稍微有點重，不過方向盤的轉(zhuǎn)動還是挺靈敏的。還有的就是這款車的隔音方面我覺得還是可以再加強一下的，其他的話就還好，換擋也算比較平順的，底盤調(diào)教也ok，開起來還是算得心應(yīng)手的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）