成都 奧迪RS 6最新報(bào)價(jià) 誠(chéng)邀蒞臨體驗(yàn)

【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】奧迪RS 6（詢底價(jià)|查參配）定位為中大型車，根據(jù)成都奧迪經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，奧迪RS 6目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠。

?成都華星名仕奧迪多市	電話：4006329890
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 RS 6 4.0T Avant 145.38萬 - 145.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 RS 6 4.0T Avant 142.88萬 - 142.88萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 RS 6 4.0T Avant 尊享版 177.39萬 - 177.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?四川華星名仕奧迪本省

電話：4006748658

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 RS 6 4.0T Avant 145.38萬 - 145.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 RS 6 4.0T Avant 142.88萬 - 142.88萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 RS 6 4.0T Avant 尊享版 177.39萬 - 177.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 RS 6 4.0T Avant尊享運(yùn)動(dòng)限量版 135.78萬 - 135.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 RS 6 Avant 4.0 TFSI 139.10萬 - 139.10萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?成都市宇輝汽車本省	電話：4008198519
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 RS 6 4.0T Avant 145.38萬 - 145.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 RS 6 4.0T Avant 142.88萬 - 142.88萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 RS 6 4.0T Avant 尊享版 177.39萬 - 177.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪RS 6車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)采用了黑色飾物修飾，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

　　該車車身尺寸4995/1951/1486mm，軸距2929mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

　　奧迪RS 6內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　奧迪RS 6配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率600馬力，峰值扭矩800牛·米，工信部綜合油耗11.6L/100km。

奧迪RS 6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@iuytgfd說道：“作為一款中大型旅行車，奧迪RS 6的有點(diǎn)頗多，高顏值的車身，穩(wěn)定扎實(shí)的底盤帶來充足的安全感，車內(nèi)視野開闊。”

網(wǎng)友@bj2009_2009說道：“買車當(dāng)然要買高配置的車子了，這臺(tái)車配置就很不錯(cuò)，反正我是很喜歡它其中的功能，感覺都特別實(shí)用！”

網(wǎng)友@xiaoniuzhao說道：“以那么魁梧的一臺(tái)瓦罐來說操控算是十分輕盈。轉(zhuǎn)向、變道等在動(dòng)態(tài)模式下都有中上水平的發(fā)揮。空氣懸掛的寬容度很高。☆ 主動(dòng)剎車:安全系統(tǒng)中的主動(dòng)剎車反應(yīng)迅速，能比我這個(gè)30年的老司機(jī)還要快的應(yīng)對(duì)突如其來的情況，比方說正常跟車的突發(fā)停頓，不過反應(yīng)太快可能會(huì)讓自己的車尾遭殃，曾經(jīng)試過系統(tǒng)介入剎車太突兀，結(jié)果后面兩臺(tái)車追尾了，還好自己逃過了一劫。☆ 感應(yīng)后備廂:非常好用，因?yàn)槲蚕溟T開啟后的高度，以及重量，都讓這個(gè)功能成了必需的。剎車表現(xiàn):雖然輪胎規(guī)格一般般，但剎車表現(xiàn)還算是及格的。其實(shí)前面應(yīng)該只有6塞但勝在卡鉗夠大，后頭應(yīng)該只是單塞。 后期會(huì)升級(jí)到10塞440的碳陶前剎，后剎也會(huì)相應(yīng)升級(jí)。方向盤操控感:運(yùn)動(dòng)型的方向盤操作很得心應(yīng)手，看著也是一種享受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）